尸体 发表于 2006-7-9 00:24

响应大梦“终于又有车了……”

像这些车子上的零件每一个拿出来都像是一个单独的艺术品，我就先来抛砖引玉，现个丑，希望大家有图的捧个图场，喜欢的捧个人场
我们先来看看Chris King的腕组和花鼓……

[ 本帖最后由 尸体 于 2006-7-9 00:34 编辑 ]

尸体 发表于 2006-7-9 00:27

继续……

尸体 发表于 2006-7-9 00:32

刹车

隶属于最大单车零件集团SRAM下的刹车品牌AVID

尸体 发表于 2006-7-9 00:38

SRAM套件

每四张分别为一个系列，分别是X.O，X.9，X.7

尸体 发表于 2006-7-9 00:40

继续



[ 本帖最后由 尸体 于 2006-7-9 00:43 编辑 ]

尸体 发表于 2006-7-9 00:47

非常专业的一个品牌，只做把立和坐杆：Thomson



[ 本帖最后由 尸体 于 2006-7-9 00:50 编辑 ]

尸体 发表于 2006-7-9 00:54

来自加拿大的RaceFace系列



[ 本帖最后由 尸体 于 2006-7-9 00:57 编辑 ]

尸体 发表于 2006-7-9 01:05

还有以系统化人体工程学著名的Specialized

部分图片……这个品牌从服装、手套、头盔、眼镜、鞋子到车架、坐垫、轮胎一应俱全……全部发上来估计我今晚都不用睡觉了……呵呵

[ 本帖最后由 尸体 于 2006-7-9 01:07 编辑 ]

尸体 发表于 2006-7-9 01:10

今天先到这里……睡觉去了……

天空 发表于 2006-7-9 01:23

你老兄强的 down hill？

尸体 发表于 2006-7-9 01:32

不敢，只是FreeRide……我才骑了一年多，还没这等平衡性……呵呵
但是喜欢在万体馆这里飞台阶……或者是人民广场飞台阶……

afire 发表于 2006-7-9 02:17

难过中...

大家不要害我了，我在加拿大这里本来只是想买一辆代步工具，现在预算一提再提已经快RMB3K了，我受不了了...
这里流行骑车，主要是Mountain Bike，Free Style玩的不多，Mongoose，Haro，RALEIGH，这些超市里在卖，但是很多都是一般的型号，而且不是很便宜，当然是和国内找到渠道比。
难过中...上周本来一个面试，准备通过了就去买Haro的F3的，现在只有延后了...

dreamerz 发表于 2006-7-9 02:29

呵呵，还有这么烧包的。
这些零件确实很有质感，金属特有的那种，超漂亮，可惜我好多都不知道是装哪的呢，嘿嘿......

今天下午换了前叉和最短尺寸的鹅颈，然后调了一下座位并把坐SIT提高了一些，舒服多了！
叉子比我之前的高了不少，爽！
内部价格都没了1000多，老板娘对朋友说：你真给面子，把这个前叉装在MOUNTAIN CYCLE的架子上。
这个台湾的叉子应该是不错的。

但后来发现一个让我很郁闷的事。
前叉上面一个是调缓冲行程的，一个是调前叉长度的。
行程那个竟然不能稳定在一个点上，当我走过的路比较颠簸时它会自动往最大行程方向跳。
打电话给朋友他也觉得有点奇怪，没见过这样的情况，但有认为这叉子的素质不差不大可能出现这样的低级问题，有待研究。
我很郁闷，别出问题了，好不容易找着个够长的。
再不行我真想重新换双肩前叉了。

半袋饼干 发表于 2006-7-9 05:55

中国是个自行车大国，这些顶级的东西一个都没有国内生产的么？

afire 发表于 2006-7-9 06:13

很多都是Made in China的，比如说GT，Haro，Mongoose还有很多很多，但是这个台湾是个强项，不过加拿大这里还是标Made in China的... :)
原帖由 半袋饼干 于 2006-7-9 05:55 发表
中国是个自行车大国，这些顶级的东西一个都没有国内生产的么？

尸体 发表于 2006-7-9 16:21

“前叉上面一个是调缓冲行程的，一个是调前叉长度的。”前叉长度？缓冲行程？好像是一码事嘛……估计一个是调行程，另一个是调回弹速度，是不是大梦打错了？
大梦的这个问题应该是避震的锁死出问题。建议你换叉，但是不建议你换双肩的，因为用了双肩叉转向灵活性上会有比较大的牺牲……如果你是拿来做FreeRide的话，推荐你一些叉子：

Vanilla RLC / R

适用：FR，AM
重量：1.81kg / 3.98磅（3.62斤）    R --1.72kg
行程：130mm / 5.1 英寸
调节： 弹簧预压调节，外部回弹调节，低速率压缩比调节，锁死，锁死冲破级限
   R --弹簧预压调节，外部回弹调节
弹性体：弹簧
图装：黑色

特点：
- 新款碟刹基座
- 目前市面中最轻的130mm 弹簧避震
- FOX专利32mm内管，及细经叉筒，减轻重量的同时，提共出色的回弹表现
R -- 专利细经叉筒，减轻重量的同时，提共出色的回弹表现
- 超轻合金弹簧及轴杆
- 专利油封减少摩擦，同时提高耐久度

Vanilla 是FOX 32mm 管经系列中，以弹簧为阻尼，130mm行程的最轻前叉
其重量是仅次于Float， 凭借超高的硬度，及出色的回弹表现是32mm系列中唯一一款适用于FR的全地型山地前叉。

[ 本帖最后由 尸体 于 2006-7-9 16:28 编辑 ]

尸体 发表于 2006-7-9 16:30

36 Talas RC2 / R             ——150mm

适用：DH, FR, AM
重量：2.37kg / 5.23磅（4.74斤）    R --2.37kg
行程：110mm ~ 150mm
调节： 外部行程调节，气压弹簧调节，外部回弹调节，外部高、低双向压缩速率调节
   R --外部行程调节，气压弹簧调节，外部回弹调节
弹性体：气压
图装：铁青

特点：
- 新款碟刹基座
- 110mm ~ 150mm可调行程，并有额外的3mm行程
- 在任何行程下都可独立调节的高、低双向压缩速率
- 标准20mm筒轴：延伸了的叉腿，使之获得更低的摩擦点
- 标准11/8英寸头管

36 Talas 作为36mm管经，150mm行程的FR前叉，仅重4.74斤。
在采用36mm上管加强强度的同时，外部的高、低双向压缩速率调节使*纵、性能更为出色。

尸体 发表于 2006-7-9 16:30

36 Van RC2 / R            ——160mm

适用：DH, FR, AM
重量：2.47kg / 5.45磅（4.94斤）    R --2.47kg
行程：160mm
调节： 弹簧预压调节，外部回弹调节，外部高、低双向压缩速率调节
   R --弹簧预压调节，外部回弹调节
弹性体：弹簧
图装：黑

特点：
- 新款碟刹基座
- 在任何行行程下都可独立调节的高、低双向压缩速率
- 标准20mm筒轴：延伸了的叉腿，使之获得更低的摩擦点
- 标准11/8英寸头管

160mm行程，36mm管经，弹簧阻尼的36 Van 虽然仅5斤不到，但在极限坠山时却拥有极出色的表现，同时较轻的重量使爬坡变的不再那么费力。

尸体 发表于 2006-7-9 16:31

40 RC2 / R                  ——内部可调形成，最轻DH叉

适用：DH, FR
重量：3.08kg / 6.79磅（6.16斤）    R --3.08kg
行程：203mm / 150mm 内部调节，并有半英寸的增量
调节： 弹簧预压调节，外部回弹调节，外部高、低双向压缩速率调节，内部行程调节
   R --弹簧预压调节，外部回弹调节，内部行程调节
弹性体：钛合金弹簧
图装：浅灰

特点：
- 新款碟刹基座
- 市面上最轻的203mm DH前叉
- 在任何行行程下都可独立调节的高、低双向压缩速率
- 标准20mm筒轴：被延伸了的叉腿，使之获得更低的摩擦点
- 标准11/8英寸头管

FOX 40，40mm内管的设计配合结实的外管更顺滑的同时使*纵性更佳
左侧避震筒搭载的是钛合金弹簧和油压阻尼，同时提供外部预压调节
右侧避震筒搭载的FOX特有的外部可调定位阻尼系统
根据不同地面情况，通过内部调节可将行程从203mm降至150mm并有半英寸的增量
FOX 40 联合了碟刹生产厂商一同开发了更结实合理轻量的碟刹基座。

风过留痕 发表于 2006-7-9 18:55

唉,有些帖子不能看啊.

虽然我一直提醒自己:(:(

现在只能提醒自己不要中毒啊.

否则就惨了:(:(
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