2006青蛙横越中国之旅
2006青蛙横越中国之旅（原创）"不是因为我心野,丢下家人去远行,而是因为心中仍有少年的梦"
这次长途摩托车旅行一共分2部分:第1部分 318国道第2部分109国道路
第1部分:
318国道路,是我旅行的重点，这是中国最长的国道, 我这次计划是开摩托从从上海一直开到拉萨,基本上就横跨了中国, 这条路线主要经过的城市 （上海->青浦区->湖州->长兴->广德->宣州->南陵->青阳->贵池->安庆->怀宁->岳西->英山->罗田->新洲->黄陂区->武汉->仙桃->浅江->荆州->荆州区->枝江->猇亭区->宜昌->恩施->利川->万州区->梁平->大竹->渠县->南充->蓬溪->遂宁->乐至->简阳->成都->双流->新津->邛崃->名山->雅安->天全->泸定->康定->雅江->理塘->巴塘->芒康->左贡->八宿->波密->林芝->工布江达->墨竹工卡->达孜->拉萨）
第2部分
109国道 只走青藏线部分 拉萨 – 格尔木原本是还想开到西安作为终点站，后来因为各方面原因放弃了, 就到格尔木结束了此次旅行. （拉萨->羊八井->当雄->古露->那曲->安多->唐古拉山->雁石坪->陀沱河->二道河->风火山口->五道梁->索南达杰->昆仑山口->西大滩->纳东台->格尔木）
9/1 摩托车511公里上海-安庆（上海->青浦区->湖州->长兴->广德->宣州->南陵->青阳->贵池->安庆）
9/2 摩托车418公里安庆-武汉（安庆->怀宁->岳西->英山->罗田->新洲->黄陂区->武汉）
9/3 摩托车386公里武汉-土城（武汉->仙桃->浅江->荆州->荆州区->枝江->猇亭区->宜昌-）土城）
9/4 摩托车288公里土城 - 罗针田（土城-恩施-罗针田）
9/5 摩托车193公里罗针田-万州（罗针田->利川->万州）
9/6 摩托车259公里万州- 渠县（万州-梁平-大竹-渠县）
9/7 摩托车355公里渠县-简阳（渠县-南充-蓬溪-遂宁-乐至-简阳）
9/8 摩托车430公里简阳-康定（简阳-双流-新津-雅安-天全-二郎山-泸定-康定）
9/9 摩托车149公里康定-新都桥
9/10 摩托车209公里新都桥-雅江-理塘
9/11 摩托车184公里理塘->巴塘
9/12 摩托车259公里巴塘->左贡
9/13 摩托车202公里左贡->八宿
9/14 摩托车100公里八宿->然乌
9/15 摩托车120公里 然乌->波密 车摔坏了表
9/16 摩托车240公里 波密-八一镇
9/17 摩托车250公里八一镇-墨竹工卡
9/18 摩托车 80公里 墨竹工卡->拉萨， 下午去贡嘎机场接晶来回190公里
9/19 步行 在拉萨市区 大昭寺等景点
9/20 摩托车240公里拉萨-羊卓雍错-拉萨
9/21 摩托车222公里拉萨-那木错
9/22 摩托车362公里那木错-安多
9/23 摩托车351公里安多-陀沱河
9/24 摩托车416公里从陀沱河-格尔木
9/25 火车格尔木-西宁
9/26 飞机西宁-上海
24天摩托车累计行驶了6621公里 2006年9月1日
原本计划8/31出发， 但晚上工作上出了点差错,所以直到今天早上才出发。
其实我一夜根本就没怎么睡着，人太兴奋了。 一早起来先去七莘路上的中石化加油站加了49.50元97#汽油，然后就驶上了沪青平公路。
记录一下出发时的里程表
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从上海出发，一路少不了担心又被警察抓。
毕竟我的车牌是浙江的，抓到就罚款200，警察叔叔才不管你什么云游四海，没的商量，万一再被扣车遣送回原籍， 旅游计划都泡汤，那就事情搞大了。 所以一路胆战心惊，想做贼一样，总算看到下面的照片里的2个关卡，可以顺利离开上海了。感叹，在上海想玩摩托，太难了！
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一路车辆稀少， 过了平望收费站以后，太阳公公上班了
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热的不行了，躲草丛里避暑去了，给自己降点温度，后来又顺便给草儿施点有机肥
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进入广德以后，广德到宣城的一段318国道成了汽车高速专用。气愤，歧视摩托车无处不在呀，只能走旁边的搓板路了。
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搓板路上开半小时的结果就是这个样子的手掌
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中午饭， 天气实在热的没胃口。 番茄蛋汤 + 米饭6元。 这汤还真解渴。
在家的时候，怎么就没觉得番茄蛋汤好喝呢
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一路旁边都是农田
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到此一游， 318国道 路碑留影
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19点，天就开始黑了， 318 国道 500公里处，就到了安庆长江大桥前了
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乘轮渡，过了长江，就进入安庆市区，找了个小旅店标房入住，30元/晚。
老板娘还允许我把摩托停到大厅里。
找了个网吧和网友门汇报了当天行程，出来找地方吃晚饭。
时间太晚了，很多都关门了，就找了家路边夜排档，让做了一份蛋抄饭， 边吃边在PDA上利用GPS查明天要走的路线。
回到旅店洗了个澡，毛巾一擦，一脸的灰尘呀。
小结: 今天早上在上海中石化加97#汽油49.50元，单价5.21元/升， 晚上在安徽中石油加了40元93#乙醇汽油4.90元/升，行驶了511公里，创造了我一个单日行驶里程记录。（上海->青浦区->湖州->长兴->广德->宣州->南陵->青阳->贵池->安庆） 2006年9月2日
今天跑了418公里，从安徽安庆经过岳西翻阅了大别山区、英山、罗田到达武汉。加了50元的乙醇汽油。
上午主要是在大别山区里，大别山区的景色是相当不错的
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几次停车下，熄火。安静的倾听竹涛和溪水的声音
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皖西的大别山，景色不错，天气也很多变，山这里下雨，那边是烈日。
318界碑666路，我被大雨困住。
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安徽的701公里路，虽然也同样在大别山区，但这里却是烈日爆晒
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即将告别安徽，进入湖北。
大别山给我印象很好， 喜欢跑弯道的去那里绝对是个练习的好地方。 一个接一个，爽。绝对高度紧张
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出了安徽后，进入湖北，明显公路好了太多了。奇怪的是，湖北的318界碑数字是自己重新计算的。 所以竟然在湖北又有了700公里处
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进入湖北的第1个大城镇是英山 ，连街道都这么宽敞。
我一直纳闷为什么湖北的路都那么宽，那么直， 而且路上也没什么车呢？
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武汉的 小吕洞滨劲豹150 竟然开了200多公里到罗田来接我进武汉城 。 感动....
此时的我浑身已经象洗了桑拿。
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3个人饱吃了一顿中午饭，然后上路。劲豹150带头， 我居中 ，小吕洞滨殿后 。 我油箱没油了，去加了点油，出来就看不到劲豹150的影子了。 我和小吕洞滨开100公里时速，追了2个多小时都没能追上。 这领队劲豹150也太牛了。不服不行。哈哈。
不得不再表扬，湖北的路的确是好。 我以前从没把ybr125G开超过85公里过，这次还真开到了100公里，小吕洞滨的劲豹开到了115公里，我只能看他比我快，没脾气。
小吕洞滨殿的油箱包不错，可以随时看地图
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追劲豹150的同时，当然不能忘记记录下界碑。800公里处，淹没在草丛中了。
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几次停车打电话找人， 问他小子跑到什么地方去了， 一直以为他在前面，所以我们开100公里狂追，结果最后发现，他落在我们2个人后远了去了。
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要进入城区了，小吕洞滨商议，决定带我闯关。他在前，我在后。当他先过去的时候， 检查站的女检查员，没看清楚他车牌，就跟他的摩托跑了几步， 等她看清楚是鄂A牌照的时候，我也过了关卡。就听到另外一个坐在岗亭里的女检查大喊，“跑了一个”。呵呵，我们2车 ，扬长而去。
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等我们找好旅店， 劲豹150 才总算追上来了。 一个阵的感叹，怎么就追不上我们呢。
搞笑，我们还以为他在前，都用100公里速度在追他呢。 当我们饭吃了一半，longer特地从武昌赶到汉口。 他竟然还自带了啤酒， 味道很不错的那种口味。象喝汽水一样。
啤酒喝多了，就想睡觉了。
上张 劲豹150的半裸照 ，呵呵， 他追我们也追的好辛苦
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小结: 今天在湖北中石化加了93#乙醇汽油50元单价4.97，行驶了418公里，安庆->怀宁->岳西->英山->罗田->新洲->黄陂区->武汉 2006年9月3日
今天跑了386公里，从武汉经过仙桃、荆州到达宜昌。
今天在荆州加了1次46元汽油，总算可以不加乙醇汽油了。
前2次，在安徽和罗田都只有乙醇汽油。
早上longer送我出城，这次真要多亏感谢这3位湖北的朋友解送我。
否则武汉真要让我转晕一段时间，关键弄不好还要被抓等等。 呵呵。
一早起的早，出发的时候稍微有些寒意，正好让我提神。
的确自己还是喜欢这种骑行路上的感受。
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沿途的假警察
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下一站 仙桃
999公里 和1000公里
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仙桃 ，当然要拜访 天剑， 呵呵。他真人可不象网上的撒达姆那么容易吵架，也是个文静的书生模样。
一起去吃早饭， 他请我吃的当地的一种有膳丝的米线味道非常不错。
湖北除了公路特好以外，还有一个现象，好象没人带头盔。
这么好的公路，一般都开80以上速度，这个我感觉太危险了。
后来吃中午饭和当地人聊天的时候，他们也说摩托摔死人，破脑袋的太多了。
说主要是天热，带头盔不舒服。
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难得看到的联合拖拉机车队。浩浩荡荡
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公路上有很多晒谷子的
有些是在弯道处，要特小心，对面来车，汽车还不要紧，摩托2个轮子，进去了就等于是沙子，打滑的
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中午进入 荆州 ， 我在这里停留了很长时间。 上是此次旅行到目前为止，我最喜欢的一个城市。
荆州，在今天以前，只是因为儿时的3国演义，让我们知道了这个古城。 目前他的古城墙还保留完好
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护城河外的走廊，走走感觉不错，很多恋人在此处缠绵
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在荆州城墙内城，请路人给我拍了一张
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继续，界碑
这些都是给自己留做纪念的到此一游
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宜昌长江大桥
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这个牌子，估计开摩托的看了都喜欢吧。
呵呵，难得一见，要是多点这样的拍子就好了
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由于不喜欢城市的繁华，所以过了长江大桥，开车去了 土城， 去享受田野泥土空气去了。
还发现个优点，这个土城的网吧比较好，随便你用什么，u盘、软件，想怎么装都可以。 比武汉的网吧好多了。
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我其实并不喜欢大城市，也许自己是从上海出来的吧。
所以我住在 宜昌 在出去20公里的 一个 小村庄 叫 土城 ， 找了个农家旅店住，窗外就是溪流。
好象这里还有另外一个名字叫车溪。
小结: 今天在湖北中石化加了93#汽油46元单价4.97，行驶了386公里，（武汉->仙桃->浅江->荆州->荆州区->枝江->猇亭区->宜昌->土城） 2006年9月4日
今天跑了288公里，没加过汽油。 从宜昌土城经过野三关到恩施，依然没住进城，在旁边的罗针田，一个小村庄投宿。
早饭是在小村庄里。煎土豆，肉包子，豆浆一共2元
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煎土豆的味道很香
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今天开始就都是山路了。 一早就下雨。 雨气化做雾气， 在山中飘荡
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土城 到 野三关 这一路，318国道在维修，我用5个小时才走完 97公里路。
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前面在炸山放炮，排队等候放行
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沿途
这个地方还有个故事，据说当时的工程师，怎么都想不出来，怎么把这个路设计出来。
是个当地放牛娃想出来的，说修个路上路，路上桥，桥下路。
后来这个工程师自己回家了，因为觉得他自己还不如一个放牛娃。
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这一路开得非常累，有些疲态
318路碑
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沿途，正在建设中的 沪蓉西 高速公路，很壮观， 都是在群山中架设的高架干线。
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从宜昌土城经过野三关到恩施，依然没住进城，在旁边的罗针田，一个小村庄投宿。
去网吧，竟然他们2个月不能上网了，因为当地电信的设备坏了，而更换新设备，又不划算，因为当地没多少人上网。 就这样我晚上没网上了。 只能和当地人聊天了。
和老板娘聊天，谈起了他这个小村和她的旅店。她说以前他们这个村庄，由于318，还是很多过路车辆和游人的，但现在由于3峡大坝，使得重庆过来的很多都走了船水路，明显走318的车少了很多。将来高速公路都建造好，他们这里就更清淡了。
1个人住3人间，才10元，窗外就是山景。
厕所也不用装窗帘。
一切都是那么自然环保
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就是这样一个小村，一眼就看到头的小村庄。还是个夜不闭户的地方。门上都没锁，开始我还坚持要把摩托推到底楼房间里过夜，后来发现他们的门都根本没装锁。
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小结：摩托车288公里 ，今天没加过汽油（土城-恩施-罗针田） 2006年9月5日
摩托车193公里 罗针田->利川->重庆万州区
早上离开小镇罗针田，又是在大雨中向利川前进
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朝东岩隧道
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过了隧道，就遇到前来接我利川2车友
他们带路，带我进利川
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三大摩托品牌suzuki,yamaha,honda 合影
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这个下坡弯道，我连摔3次。
第1次是车速比较快，过弯前轮失去了抓地力，人和车一起摔倒滑出去好几米。护膝保护的很好， 前胸挂的摄影包，起2个作用，挡风和护胸。 我人摔的时候是胸向下的，就靠这个摄影包缓冲了。由于没带护肘，所以手臂摩擦的很厉害，还好人没什么大事情。
第2次是刚站起来，没注意车龙头歪了，又摔倒。
第3次是车没开，人车都站住，依然在向下滑，继续摔倒。
路上感觉有些油渍，被雨水冲开了，接我1个车友也摔了1次， 比较郁闷。
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panpanbt帮我修车，自己改装的高亮度车大灯泡震碎了，带了原配的飞利浦换上去。
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panpanbt 在创作中。。。网上引起不少口水的同级别的3大摩托品牌车
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由于摔车，修车，再加上panpanbt的火锅款待， 到下午2点我才继续上路。
感谢利川几位车友的盛情
离开 利川 ，就向湖北和重庆的交界处了， 这里的路况就明显差了。 和湖北与安徽的类似高速公路的国道，简直天壤之别。
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318线 1700公里处，走完这段搓板路，就即将离开湖北，进入重庆范围了
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利川县出去，很快就告别湖北，进入重庆万州地界了
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刚进入万州区，就遇到事情了。
山上滚下一堆巨石，可怜那辆大巴， 被当中击中。 车辆左半边被砸凹进去一大块，我吓的手都哆嗦。
乘客们都在车下面，等后面来的救援车。山城的山路难走，立即给了我个下马威。
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318线1800公里处，在这里休整了一会，给晶发了条短信，已经开了4雨天摩托，现在还没进入川藏线呢，对于川藏路的艰难是有足够心理准备的，可是前半段路也走的这么疲惫，面对空旷的山谷和乌云，当时有些想哭的感觉。
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整理整理继续前进，->万州
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我住在万州王牌路上的一家旅店， 服务员员见我还以为美军大兵来了。
开始想帮我拎包，结果他去拎那个70升的登山包，包都没动地方。
晚上当然要出来逛逛。
开摩托兜了1个多小时，竟然还没走遍， 万州的规模源源超过我原来的预想。
后来听路人介绍，这是有170万人口的，重庆第2大。
万州的晚上，到处都飘荡着火锅的味道。我对吃没什么追求，所以去了麦当劳，说来也怪，在上海我都很少去麦当老的。
今天坐在靠玻璃窗口的位置，边吃薯条边看窗外来来去去的美女，也真很惬意。 离开上海的第5天，开始想上海和自己的家了。
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在利川摔车挂的彩， 从这以后我就每天老实的全副武装了， 头盔、护膝、护肘、护胸坚持佩带好。
随后在川藏线上的4次摔车，再也没有这样的外伤了。
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小结：今天骑行 摩托车193公里罗针田-重庆万州区（罗针田->利川->重庆万州区）在湖北利川加93#汽油50元 单价4.97元/升 2006年9月6日
今天没加油 今天只跑了259公里，从万州经过梁平、大竹到达渠县
在桥上俯瞰一下万州
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万州去梁平的大路在维修封道需要绕道，我找警察叔叔， 让他给我指条明路，最好是水泥路的。
等开了刻把钟一走上去才知道，什么叫水、泥、路，时速都别想超过20了。
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318 线 1866处
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318 线 1888处
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318 线 1900处
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318 2000公里处
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又是1个上午才跑完到 梁平的烂路，车都脏成这样
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梁平- 大竹
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爬山的卡车，都除了有个大油箱外，还有个大水箱，主要用来给轮胎和刹车降温
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渠县
这个不是公路也不是铁路，是高架的引水渠
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这个标语不知道谁想出来的
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晚饭点了个没吃过的名词，铺盖面
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小结： 没加油，摩托车259公里万州- 渠县（万州-梁平-大竹-渠县）我最近几天走过的地方，也都没什么人气。我感觉这318沿途的城乡差别，东西差别，不是在缩小，而是在进一步的拉大。 伴随很多新的高速公路的建造， 老的318很多路段将越来越清淡了。 当然高速经过的大城市，比如宜昌，万州会进一步兴旺， 而那些老318的小城市，就会失去往日依靠老318的带来的经济发展。 为上海有像青蛙这么能跑的人小小的自豪一把.HOHO. 恩。明年接着跑新疆 泉州到安徽，改天到？踏板车？真厉害呀。 2006年9月7日
今天从渠县到简阳（渠县-南充-蓬溪-遂宁-乐至-简阳），摩托车行驶了355公里。
仍然是让人心情郁闷的雨天。
首先路过去年10/1 万里江山独行（小马）遇难的地方。 纪念一下前辈
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318 线 2107 +850 处，应该就是这个地方
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事后有网上朋友告诉我，我祭奠的地方可能搞错了，应该是2071km+850m处。
以后如果再有机会路过的话，2个地方都祭奠一下。
因为无论如何，万里江山独行（小马），是让我有勇气独自开着摩托车云游四海的引路人。
在我去年的摩托日记里记录下的：
2005.10.1 是一个特殊的日子，不仅仅是因为他是伟大祖国母亲的生日。
这天是我单日骑车最长的一天，这天下午我在318国道上狂奔了337公里，
从 摩西 - 泸定 - 二郎山 - 天全 - 雅安 - 名山 - 新津 - 双流 - 成都。
这天也是我心目中的偶像 “万里江山独行” 离我们远去的日子。
万里江山独行（一个人流浪）2005年10月1日下午7时许，
在四川省达州地区渠县境内G318国道2107km+850m处遭遇车祸事故，
于2005年10月2日凌晨4：30分左右在四川省达州地区渠县人民医院经抢救无效不幸遇难。。。。。。
心中无法言语的滋味，没有他我想我也不会这么坚定的有这次国庆的川西行。
虽然从不曾于此人碰面交流过。但一看出事情的时间地点和时间无语。
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沿途经过的小镇，街道上除了过路的车辆，空无一人。
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让我感觉阵阵凄凉，渠县-南充-蓬溪-遂宁-乐至-简阳，这几个城市几乎在脑海里没留下什么美好的记忆。
下面这张照片，是唯一看起来还有些样子的，这个城市也想不起来叫什么名字了，大概是南充吧。
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傍晚时分，到了成都附近的简阳
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在比较热闹的街口找了个旅店入住，旅店价格不便宜100元/夜，但住宿条件很差，比湖北的10-30元的旅店都差。
铁窗和灰色的街道让我心情很郁闷。简阳这是我一路走来最让我心情最压抑的城市，也许和连续的雨天有点关系吧。
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小结：今天骑行 摩托车355公里渠县-简阳（渠县-南充-蓬溪-遂宁-乐至-简阳） 在南充加90#汽油 49元 单价4.72元/升 2006年9月8日
摩托车430公里简阳-康定 沿途经过 简阳-双流-新津-雅安-天全-二郎山-泸定-康定
今天天气晴朗了，人压抑的心情也跟着太阳好了许多。
离开简阳走了条小路去双流，所以离开了318国道。
结果在贾家这个路口问路，原本应该向西走的，路口的几个人竟然给我指了条向南的路，我也没去多想，按照这条错路，跑到了三茬镇，多来回折腾了40公里。
幸亏自己带pda+GPS，查了电子地图后才摸索回来。当中又走了不少田野乡村道路， 到中午11点才回到太平镇。
由于GPS电子地图上并没有乡村道路指示，所以还是要问路，在问路的时候我一般都到民宅前问。
发现当地真有不少美女站在自家屋前梳头，只是她们浓重的四川口音，实在让我听起来费力。
摸索到华阳以后，就走双华公路，直接奔双流，之后的道路就是一马平川了。
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到雅安的时候，去吃中午饭，没想到服务员还记得我。
记得去年的国庆下雨天路过吃面。
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中饭，宜宾燃面
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山区里的村民，爱把玉米挂起来，满好看的
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318国道2700 路碑处已经塌方了
找了附近的 2701处拍摄留念
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后面的一段道路算是故地重游，去年和晶一起开着摩托走过这段路，所以格外亲切，人心情也越来越好了。
318 国道 2800 公里处，就是在泸定附近 ，又一座建设中的新大桥开始建设了
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二郎山隧道
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日浴高原
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大渡河前留念
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由于去年已经去过泸定桥了，所以这次不再去看。选择了在河对岸走。
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离开泸定是18:00，问了当地人，说天黑通常在19:30，决定继续奔向康定，在那里过夜。
泸定到康定的路非常好走，在19:20天没黑以前，顺利到达。
康定夜色
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晚上找住宿，和3个背包客一起合租一间黑木屋藏式旅店。
80元/4人间， 然后一起找地方吃火锅。
他们3个人中 2个是来自广东 1个是来自香港。
在旅途中，人和人很容易接近。
第2天早上，大家就都各自上路。
我还和2个尼泊尔mm聊了会，她们2个人是沿318 从尼泊尔,西藏一直旅行到了康定。
并让我帮她们翻译一下地图，并联系司机和车去木格错。
小结： 摩托车430公里简阳-康定（简阳-双流-新津-雅安-天全-二郎山-泸定-康定）在雅安加90#汽油40元 单价4.72元/升 2006年9月9日
摩托车149公里（康定-木格错-康定-新都桥）
今天仍然是雨天,已经是我出来的第6个雨天了, 心情很烦躁。
8点多才出发，去木格错。 距离康定30公里左右。
这条路也是非常难走，我用了3个小时才完成。
天气寒冷。 虽然我穿了很多衣服，还是有些刺骨。
七彩湖。天气的关系，没看到七彩
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进木格错景区，需要买门票 58元，感觉有些贵。
随后又发生一些不愉快事情。
马夫中有一藏民，和我搭讪，说要2000元买我的摩托，我没理睬，后又说3000元买。
我回答，我不是卖摩托车的，我是旅行的。
看那意思他非要强买，我们就有了争执。
后来旁观的其他马夫，前来劝架， 劝他说，人家看样子就是长途旅行的，你就少来贪便宜了。
在温泉洗脚的人们
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被这人扫兴，上车开摩托，想离开，又来另外一个藏民，拦住我去路， 说要收取停车费用10元。
我说你这是明抢， 有凭据吗？10元停摩托车费用，可以在全国申请价格记录了。
他回答没凭据 5元。 因为周围只有我一个汉人了，我还是给他5元立即离开。
从这件事情以后，自己就基本上决定下来，以后凡是要收门票的景点一概不去了。
摩托旅行，本来就看中的是旅途中的感受而已。
虽然后来的确连布达拉宫和大招寺都没去买票，但还是买票去瞻仰了三大圣湖之首的那木错和达赖14世的行宫。
希望西藏的其他景点，民风不要都与日俱下吧。有关职能部门也能切实管理好。 否则损坏的还是西藏当地旅游业。
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木格错回康定后，就是找摩托车修车行，换化油器，换机油，链条上油。
因为有了去年的国庆川西行，所以这次出发前，去上海yamaha免费借了一套高山化油器。
先去洗车， 然后回来自己动手换机油。
我不太相信什么摩托车专用油会比汽车机油好的说法，
使用的依然是汽车用4L装，美孚1号全合成机油。
最后请车行师傅帮我换化油器。
高压洗车 5元，换化油器 5元
洗车前
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洗车后
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这张是开到新都桥后拍摄的，化油器已经更换过了。 康定洗干净的车，到了新都桥又是浑身泥泞了。
动力性能并没什么明显改善变化， 只是多了一套外挂的补充空气的装置。
只不过在翻阅折多山的时候， 不象去年老用1挡，可以用2,3挡了。
但后来在青藏线上，这套高原化油器的优点作用体现越来越明显。
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调整好车，时间才下午3点， 还有足够多时间， 反正都是下雨了，干脆翻越折多山，去新都桥吧。
随后的2个多小时，是我这次旅行到目前最难熬的2个小时。
开始出发的时候，康定的雨基本停了。 路也干了， 但往折多山上一开，气候又变了，开始是雨，后来是雪。
能见度10米都不到了。寒气刺骨逼人，头盔的面罩上全是雪珠，根本看不清楚。
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318 这一段路，去年到现在还是没修过。
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下折多山，随着海拔的降低，雪没有了。
路边看到3个人， 1个妇女和2个孩子。
看到2个孩子笑着象我走来，我先打招呼，“扎西德勒”。
但随后我感觉到其中1个孩子的表情不对，当发现他们2个孩子突然加速，象我扑来的时候， 我直觉告诉我，是抢劫的。
我借着摩托的车速，抬起右脚，正好踢中我龙头右前方的一个孩子，这脚出力太猛，一下就把他踢闷了，摔到在地半天没起来。
我自己也差点失去平衡。
另外一个孩子，抓住我后面的行李， 幸亏我的那件雨衣质量太差， 被他撕下一块， 我加速逃窜。
回头看看那妇女，目无表情， 我扔下一句，“ 做人怎么能这样”。
虽然事后，自己经常会回想起这件事情，也会有些愧疚，我出的那脚，对于一个孩子来说，是否太狠了。
可是当时是自己的本能反应，根本来不及思考。这就是单身独自旅行最怕的事情。
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18点不到，到了新都桥。
在我去年住的地方门口，大妈的烧烤生意不错。
我和店老板聊了一会， 谈起我今天遇到的一些不愉快事情。
他是个汉人在此做生意很多年了，给我谈了点经验。
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这就是我去年和晶住的旅店，超市上面的
故地重游，里面的老板和服务员也都认识我。
有他乡遇故人的感觉。 和老板大概聊了1小时。
他说现在当地政府对于打击沿途犯罪力度相当大。
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晚上在新都桥找网吧， 这里的网吧很有意思， 男女分2个房间。
房间里已经开始用电炉取暖了。想想此时的上海也许还热的要赤膊吧。
机器还用的是win98 有些不太习惯
小结：骑行摩托车149公里（康定-木格错-康定-新都桥）在康定 更换了机油，换装了高原化油器，加90#汽油40元 单价4.81元/升 2006年9月10日
摩托车209公里新都桥-雅江-理塘 今天没有加油
今天从新都桥出发，经过雅江->理塘.
出来10天了，下雨天有7天，非常郁闷.
今天更是在大雪中前进. 我几乎把带的衣服都穿身上了，还是冷.
真希望早点能不下雨,别让我一路走到西藏,天天都是雨.什么都看不到.
离开新都桥,出发
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大雪纷飞中，连续翻越3座雪山 4412米的高尔寺山、4659米的剪子弯山 和4718米的卡子拉山
高尔寺山，2个路人是兜售虫草的，当时我真怕，别又是要打劫的。
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剪子弯山
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卡子拉山
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遇到,一队人,骑自行车走川藏线
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尾随油灌车,车后能有一丝的暖废气.
此时脑海里想到的一句话，
就是王杰的歌词"梦里的余温,伴我抵挡那世间的寒冷"
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这样的雨雪天，车祸是难免的
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318 3000公里处留念
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下午,雪终于停了,太阳稍微露了一丝光线
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天黑前到了高原城市理塘
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晚上和那5个路上遇到的自行车去西藏的人合住合吃。人多点菜就是方便.呵呵
他们5个人看雪下大了，就半路包了一汽车，把行李自行车都装上车，所以也和我同时赶到理塘。
这点自行车比摩托车有优势，呵呵。
我们6个人吃掉了照片中右下角大碗装的7大碗米饭，简直人人都是饭桶了。寒冷消耗热量厉害呀。
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理塘的海拔高，晚上睡觉果真有头痛的感觉，呼吸有些困难，光靠鼻子呼吸有些困难，只能嘴巴并用才能喘过气来
小结：摩托车209公里新都桥-雅江-理塘 今天没有加油 此路段连续翻越3座雪山，非常的寒冷。
[ 本帖最后由 chyangwa 于 2006-11-7 09:14 编辑 ] 让人印象深刻的旅程挖。
对青蛙来说，
也是一次难忘的体验吧。 强人啊,又是上海的 对于我这样最多只玩标准+的，只能是瞪大眼看下美景了，呵呵，牛啊！
牛人的原话：
服装
1 临出发前，piloteer 建议我购买的美军防水裤和英军防水袜，在这次旅行中极大的发挥了作用。 因为这次我的旅行中，雨天实在太多了。 英军防水袜在坚持了连续5天防水后，第6天开始有轻微渗透，这已经是很极端的环境了。所以对它的表现还是相当满意的。而且防水袜的保暖效果也相当出色，由于我连续遇到雨雪天，鞋子几乎一直是湿的，晚上睡觉我就穿防水袜露在被子外睡。这样一个晚上袜子又干了。 Gore-TEX登山鞋的防水作用并不是很大，因为在过许多积水严重地段的时候，脚不得不支撑一下，所以水还是会漫过鞋帮，进入到鞋子里， 因此能拉到膝盖高度的防水袜和Gore-TEX登山鞋搭配，真是完美的组合了。 2006年9月11日
摩托车184公里理塘->巴塘
一大早起来，因为篱笆网有些问题，所以找网吧上班。
直到中午才从理塘出发,晚上到巴塘.
这一路,前100公里非常好走，后70公里太难走.
出了西城门，就离开理塘了,天气晴朗
这个高原城市，我的确不太适应，头越来越疼.
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开了39公里，远远就看到,那几个骑自行车的.在蓝天白云大草原里吃中午饭呢
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路过一藏族小孩, 对他们的高级自行车感兴趣了.
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吃完中饭,太阳也晒够了. 互相道别，各自上路.奔向远方的雪山
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藏民自己开摩托，都随身带补胎工具.
路上这对小夫妻，就半路被扎了, 男的非常利索就扒开轮胎了。
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天气非常好，太阳晒的人很暖和.
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过海子山，又是白雪覆盖的高山，翻越这座海子山的时候，头疼到了极点.
这张把相机放地上拍摄，弯身的时候都有些眼冒金星了.
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这张就叫剑行雪山吧.
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海子山下来，就是海子了
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今天沿途遇到的藏民都非常友善
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走完了前100公里,接下来的70公里就是烂路了，我第4次摔车了.
可以从后面我贴的连接，我拍摄的影片中里看到.
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即将到达巴塘, 人疲惫的不行了.好不容易从泥潭里爬出来，又是搓板碎石路，脊椎都快被折腾坏了。
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用数码相机拍了几个动态片段.
我没带dv,所以就用数码相机拍了，挂脖子上,开车的时候让相机自己去录.
因为有时候自己都觉得不知道该如何去拍,就挂脖子上，随便记录吧.可以更直观的感受
刚离开理塘,奔向雪山,前100公里，路况很不错
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送别自行车队
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接近巴塘时候摔车片段
看录象里，其实我事先有思想准备，在摔交前,减速停顿过.
2脚拖地,逐步开过去的.但还是滑倒了.
虽然由于护具保护，没有外伤，但右脚腕扭伤，为随后几天内的连续3次摔车埋下了隐患
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小结：摩托车184公里理塘->巴塘在巴塘加90#汽油 58元 单价5.04元/升 万里独行，套句俗话：痛并快乐着。。。 2006年9月12日 今天没加油 摩托车259公里巴塘->芒康->左贡
巴塘是318上四川的最后一个镇，离开巴塘沿金沙江孤独的继续向西行驶。
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路边的毛驴同情的看我几眼
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装学生的卡车,这么多人一起向我打招呼，也能感动我这个在这人烟稀少公路上行驶了几个小时的人。
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过了金沙江大桥就开始正式进入西藏省，西藏芒康
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金沙江的红色，看来就是这里泥土的颜色
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他们住在这样房子里，怎么不担心下面塌方掉下去呢？
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下午3点到了，芒康。觉得时间太早，就向左贡出发。
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这次决定有些失策，结果不得不走夜路，随后的这158公里，用了将近7个小时才走完。
在漆黑的风雪夜里翻越了东达拉雪山，直到晚上21点30分才到达。
开始走这典型的川藏特色盘山路了，基本上大部分都是非铺装路面
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318国道3500路碑
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乌云一直在追着我身后跑，雨时下时停，我实在无法忍受连续雨天的煎熬。
只因看到远处左贡方向的那片蓝天，毅然决定今天无论如何都要赶到左贡。
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随后很快夜幕就降临了，不仅是雨，伴随海拔的升高，雪花又开始纷飞了。
这个夜路是我开摩托近十年来最刻骨铭心的。对川藏线有了更深刻的体会。
沿途好几辆卡车被陷淤泥中，卡车司机只能托过路的人和车辆捎带口信，等待第2天的援救车辆。
一路根本就找不到手机信号，所以能让我坚持走下去的另外一个原因：
我一定要安全到达左贡，给远在上海惦记挂念我安危的晶发条平安的短信。
一位和我相反方向骑自行车的老外，估计已经50多岁了，拿着地图向我问路，我摩托车没停稳妥，失去平衡，
饥寒交迫的我已经虚弱到无法右脚支撑起摩托的重量，第5次摔到在地，又把右脚踝扭。
沿途我超越了许多自行车，他们连灯都没有，还在漆黑的风雪中骑行前进。
虽然很冷很饿， 但和那些自行车的相比，我的摩托还有发动机能跑，还有大灯照明。
实在太冷的时候，就下车休息一会，依靠摩托风冷发动机的热量取暖。
下了东达拉雪山后，路况明显好转，而且天气也好，证明了我对天气的判断，雨雪都停了。
漫天的繁星，星星都太明亮了， 不用抬头看，都那么的低，仿佛触手可及。
当最后远眺到城市的灯光，泪水夺框而出，摘下头盔，感受着刺骨的山风吹拂。内心世界之复杂，自己都难以表达。
21点30到了左贡，第1件事情就是给晶打电话，我平安到达左贡了。她也担心紧张，因为从中午之后到现在，我就音信全无了。
找到一旅店，先点菜吃饭（番茄蛋汤，干煸牛肉，一锅米饭），吃饭数量已经不是用小碗来衡量了。
热心的店主给我生了个碳炉，让我边吃饭边取暖。真不知道那些自行车的铁杆们是怎么熬过那夜的。
小结： 今天没加油 摩托车259公里巴塘->芒康->左贡，离开四川正式进入西藏了，连同之后的怒江72弯、通麦天险等路段，这些都是川藏公路的精髓所在。