难道现在好了？？？ 原帖由 <i>paul</i> 于 2007-12-27 18:15 发表<br />
长城赛弗？？？早两年看到北京一牛人在自己一辆赛弗的后窗上贴着“新车百米爆缸”<br />
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难道现在好了？？？ <br />
这个太牛了，百米的话可能还没有出卖车的4S店吧～ 据车主说就是提车的时候，开出门就爆了，还有更牛叉的，说部分内饰是用双面胶黏上去的。。。寒啊。。。 双面胶夸张了，但我见过起皮的。 哈弗，赛弗。只卖个样子。尤其前者。买车的人一个比一个后悔
柴油版开了一年多就不行了。之前我也在关注，但使用者的声音让我怕怕了（天窗双面胶非常普遍）
国产车里口碑好点的有JAC的瑞鹰。看着很心动！ 原帖由 <i>三十</i> 于 2007-12-27 16:16 发表<br />
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我的FKS跑高速油门到底，怎么也没超过180，那个郁闷啊。 <br />
FKS没有这么肉吧？我感觉FKS这种级别的车上180应该很容易的。我一直很看好FKS的，觉得参数和外形都不错，属于同级别车中比较好的。
我以前开老款宝来1.8T在高速上，油门过半一点点，未到底。轻松能到170以上且行驶平稳操纵灵活。我估计油门到底了能达到200以上。FKS比宝来差不了很多吧？
[ 本帖最后由 皓 于 2007-12-30 00:06 编辑 ]
回复 #46 皓 的帖子
本来准备在北京买BORA SPORT 1.8T那时候17万，心动好久，应该在坚决些好了
BORA R 的故事很多啊，本来自己也可以演绎的 ：） 一个求骑士电话的帖子经过曲折的演绎，现在变成这样了。。。
回复 #47 红军叔叔 的帖子
BORA的车子是我开过车中的比较有运动感的。操纵和动力都很充沛。高速稳定性尚可。大油门加速时隐隐有点街道版赛车的感觉（当然不能和那种真正的相比，不过一辆02年售价18万左右、1.8T的小车能有这样的表现已经很好了），
而且最大的特点就是操纵非常灵活，从玩的角度来讲，我一向觉得车子的操纵性比动力更重要。那种转向生硬的车开起来非常的不爽。
有一次深夜在南京一个道口转弯下高架，前后无车，也无警察。一时玩心起，入弯道不减速加油门过大弯。无明显打偏现象，基本按照我的方向盘指向，狂吼着过了弯。单这一点，就是很多同级别甚至一些更高级别的车不能比的。
况且改装的余地也很大。属于那种比较好玩的车。
红军叔叔当时应该再坚决一点的：）：）：）
[ 本帖最后由 皓 于 2007-12-30 00:04 编辑 ]
回复 #49 皓 的帖子
BORA R是国内第一款由厂家改装的运动轿车这之后的一些运动款就有点欠缺了，比方说FOCUS SPORT
当初不坚决，现在后悔呀
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