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INOV-8 ROAD-X 233,255超轻跑鞋

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发表于 2012-8-13 15:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
INOV-8 ROAD-X 233
http://item.taobao.com/item.htm?id=19207568954&
装备者价格:500
233.png
ROAD-X 233
ROAD-X™ 233完美的设计,专为长距离公路跑时使用,是作为提高奔跑能力必不可少的工具。STICKY粘性橡胶大底复合动态筋膜带,模仿并保护足底筋膜韧带,有效减缓运动造成的疲劳,降低足底筋膜韧带受伤机率。大底隐形刀切暗纹,提高湿滑路面防滑能力,使你奔跑时更加自如、流畅。产品特点:1、超轻量化耐磨网布,带防泼水处理。2、符合人体工学的TPU强化鞋带支撑。3、搭配橡胶包头及轻量化喷砂保护脚趾。

相关参数:

减震等级:2

前后脚掌高度差:6毫米

鞋型:人体工程学

鞋底类型:ROAD-X
橡胶类型:STICKY粘性橡胶

鞋身面料:超轻量化耐磨网布

重量:233克(UK8

颜色:银灰/柠檬绿

上市时间:2012年

INOV-8 ROAD-X 255
http://item.taobao.com/item.htm?id=15593149206&

装备者价格:500
255.png

ROAD-X 255ROAD-X™ 255完美的设计,专为长距离公路跑时使用,是作为提高奔跑能力必不可少的工具。STICKY粘性橡胶大底复合动态筋膜带,模仿并保护足底筋膜韧带,有效减缓运动造成的疲劳,降低足底筋膜韧带受伤机率。大底隐形刀切暗纹,提高湿滑路面防滑能力,使你奔跑时更加自如、流畅。产品特点:1、超轻量化耐磨网布,带防泼水处理。2、符合人体工学的TPU强化鞋带支撑。3、搭配橡胶包头及轻量化喷砂保护脚趾。

相关参数:

减震等级3

前后脚掌高度差:9毫米

鞋型:人体工程学

鞋底类型:ROAD-X
橡胶类型:STICKY粘性橡胶

鞋身面料:超轻量化耐磨网布

重量:255克(UK8

颜色:银白/柠檬绿
上市时间:2012年

[ 本帖最后由 darzui 于 2012-8-13 15:51 编辑 ]
发表于 2012-8-13 15:58 | 显示全部楼层
都是专家。。。不瞎吹。。。

233这鞋制作工艺。。。牛逼。。。细腻。。。

路跑系列推广价。。。

欢迎尝试

有正规售后服务  享受国家三包规定
发表于 2012-8-13 16:03 | 显示全部楼层
233 我上一双,有啥赞助的哇
发表于 2012-8-13 16:38 | 显示全部楼层
222.jpg
233和255合影

333.jpg
刀切暗纹鞋底  掰开

444.jpg
细腻的网面  超强透气

555.jpg
鞋垫非常精致。。。

666.jpg
鞋底  足底筋膜解构  人体仿生学

777.jpg
后跟 精致

888.jpg
鞋面  TPU鞋带包裹系统
999.jpg
从里面看看有多透气
发表于 2012-8-13 16:47 | 显示全部楼层

回复 4# africayouth 的帖子

晚些不透气我来退货,让你透气
发表于 2012-8-13 17:14 | 显示全部楼层
过去的两年里我穿过几个知名跑鞋厂家生产的跑鞋,只出现过少许的明显不适。但是我从中排除了---英国跑鞋制造商Inov-8。我穿了Inov-8跑鞋很久之后才惊奇的发现他们才是最注重穿着舒适度、设计极简派风格的鞋商之一。我觉得我这么久才深刻认识到Inov-8的最主要原因就是最近他们所设计的鞋子都是公路跑和越野跑的鞋子,而且他们在鞋子舒适度方面狭长紧凑的设计很出名。
最近Inov-8公布出最新的Road-X系列。Road-X系列与其他Inov-8鞋子不同,它是专为公路跑设计的(也就是我最经常跑的路面),并且在鞋楦的结构上提高了更宽敞的空间,尤其是在前脚掌的部分。现在Road-X系列有三款男鞋(一款女鞋),有不同的尺码等级。我很喜欢这个些列,而且人们可以从中直接选择包裹度好的鞋子,也可以选择穿着空间舒适的鞋子。以下是Road-X些列的三款鞋子:

Inov-8 Road-X 255
工厂描述:
“Inov-8 Road-X 255跑鞋可提高鞋子的功效,加强跑步时的舒适度。利用鞋跟到鞋头的9毫米的高度差,在跑步者穿着的时候提供给中足一个缓和的过渡。这种接近地面特性跑鞋采用了足够的脚底保护措施,所以日常训练或比赛均可以穿着。Road-X 255跑鞋的轻量化和超舒适度能提供给你体验超凡的感觉。”

重量:9.7盎司(9码)
高度:鞋跟(21mm),鞋头(12mm),高度差9mm

Inov-8 Road-X 233
工厂描述:
“Inov-8是首家设计极简风格的越野跑鞋品牌,现生产轻量化公路跑鞋。Road-X 233跑鞋是最适合轻简概念的跑步爱好者。这款鞋的鞋跟和鞋头的6毫米高度差设计可以更近距离接触地面,Road-X 233的设计是极简型公路跑鞋的一大进步。”

重量:8.8盎司(9码)
高度:鞋跟(17mm),鞋头(11mm),高度差6mm







我对于Inov-8跑鞋Road-X 233的第一印象就是,它是一款设计美观,结构合理的跑鞋。233鞋面是采用合成纤维网面和拼接层构成,从鞋底到鞋面鞋带处的拼接设计使中足感到很强的包裹感和舒适感。相反的,除了鞋跟处较有弹性的设计,鞋面上不会增加明显的紧固零件。
内部的鞋垫设计较薄,并且在足弓处的下面也减少了等高线的数量。鞋面内衬的柔软舒适可以让你赤足不穿袜子直接穿着跑鞋。我唯一感到不舒服的地方就是内力鞋垫是多孔的(如下图),经常会磨到我的大脚趾(我有注意到其他的鞋子也有类似的鞋垫,比如Scott T2 Comp)。如果换一个鞋垫会比较合适。

Inov-8 Road-X 233 鞋头
从舒适度来说,Road-X 233的鞋楦更适合我的脚。前脚掌的空间很足,比Saucony Kinvara更宽敞,比那些鞋子前后有高度差过渡的鞋头更宽敞。以上我穿过的鞋子里面,我得说这些鞋子的舒适度跟New Balance Minimus Road或是New Balance MT101很相似(可能会更窄一些)---------后者是我穿过最舒适的鞋子。
Inov-8 Road-X 233 鞋底
Road-X 233比Kinvara离地面更近,而且更结实。事实证明,Road-X 233跟地面的接触感更好些,完全不像Saucony的鞋子那样有过渡的接触地面,像踩在海绵上一样。6毫米的鞋跟就有比较明显的感觉,对于稍微有点硬的鞋跟的前半部分,我比较不太喜欢。因为这个地方让足底筋连到脚跟骨的地方压力很大,在落地着陆的时候感觉尤其明显。
Inov-8 Road-X 233 鞋头
Road-X 233的外底很结实,我觉得它的耐用性会很不错,不会像Kinvara,前脚掌侧面有很多的橡胶,提高了落地的缓冲性。鞋底的弹性良好,尤其外底的前脚掌分层的部分是Inov-8的“meta-flex”区域。
在准备我对于Road-X 233的看法时,我采用了不是我平常的运动方式,在连续两周内穿着这款跑鞋跑了50英里左右,总的来说感觉良好,尽管我想要中底稍微再柔软一些。其实我更喜欢Saucony高度差较小有柔软中底的鞋子,不过这仅仅只是我个人的喜好。如果一双鞋子很硬很坚固,我偏向于无中底设计(比如说Merrell Barefoot,Vibram Fivefingers或Vivobarefoot Neo)。如果你喜欢坚硬的中底,那这款鞋会是一个很好的选择。我只有一个不满意的地方就是,鞋跟前半部分太过于坚硬导致穿着感觉不舒适。
Inov-8 Road-X 233 鞋跟
相反地我认为Inov-8 Road-X 233是Saucony Kinvara,New Balance Minimus Road和大多数传统平地跑鞋的有力的竞争者。实际上,论穿着感,这款鞋跟Saucony Grid Type A4更相似,但是Road-X比A4的内部空间更大些,而且比Minimus Road的前脚掌空间更宽敞。因此如果你想要一款坚固结实、鞋底高度差较缓和、前脚掌空间宽敞的鞋子,那Inov-8 Road-X 233会是你的最佳选择。
发表于 2012-8-13 23:32 | 显示全部楼层
要再晚一天我就买adizero了。这下刚好。
发表于 2012-8-13 23:48 | 显示全部楼层
好鞋.........为啥不早点贴出来........我都买ascis了
发表于 2012-8-14 00:37 | 显示全部楼层
原帖由 lzydaniel 于 2012-8-13 23:48 发表
好鞋.........为啥不早点贴出来........我都买ascis了


在来一双.....
发表于 2012-8-15 12:05 | 显示全部楼层
已报备老婆大人,近期可买
发表于 2012-8-15 16:12 | 显示全部楼层
鞋底很销魂哦,这鞋是在国内生产吗?
发表于 2012-8-19 22:48 | 显示全部楼层
是在国内一个很牛的工厂生产的......
发表于 2012-8-20 09:21 | 显示全部楼层
鞋子越来越多,跑步越来越少
发表于 2012-8-21 13:57 | 显示全部楼层
正想买双轻量跑鞋,前后高度差小,前掌跑的.......
发表于 2012-8-21 16:28 | 显示全部楼层
大嘴搞几款越野鞋来。要求越轻越好,后跟和前掌高度差小于4mm的。
发表于 2012-8-21 22:23 | 显示全部楼层
对New Balance MT20v2感兴趣,脚背脚趾处不像MT101勒得那么紧,等圣诞打折?
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