kailas 顶尖超轻系列背包新品上市

dreamerz

那个包背负简单了，但我觉得还是算是成品比较好的。
这个行业对广告效应的观点可能还不高，也许制造话题就达到目的了。
吵闹的是少数的发烧友，可从点击量来看还是有很多普通的消费者在看，他们才是真正的目标消费者。
并非所有的推广手法都是用核心受众去影响目标消费者的。

北地烛火

不错，价格是一个很大很大的因素，如果抄来的东西价格只有几分之一，东西也还不太差的话，选择的人也不少。

CookieMania

原帖由 <i>北地烛火</i> 于 2007-11-24 01:11 AM 发表<br />
不错，价格是一个很大很大的因素，如果抄来的东西价格只有几分之一，东西也还不太差的话，选择的人也不少。

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要注意的抄了个外型并不代表可以抄了这些户外产品的功能性回来，拿个国内大概所有人都见过的例子：TNF的羽绒服，让不知多少厂家把外型抄了，甚至有些是把外型都作了改变。这些高仿，尾单，跟单的大概占街上可见的9成，这些可能是TNF3成价格的东西。有多少可以达到TNF羽绒3成的质量？为什么不买SHEHE的羽绒服？SHEHE的价格印像中是TNF的4-5成左右，但羽绒品质可达TNF的7成甚至更高。

如果我不是身型属欧码而且较一般南方人高，同时我到的户外店甚少进我这种尺码的装备，再加上要买的是用于-40度环境的滞销货品。我相信我不难在我看过没有明显抄袭的国内品牌中找到合用的东西的。

说回这包，先不说面料有没有改动，但改了包中最有价值的背负，这个就算是H家的原厂改动，这种改动后的价值也不由等同原来的价值了。而连人家的6个绳环也照抄是一个相当大的败笔，到户外店找20-30个不同品牌及型号的包看看，都可以知道可以改成什么样子的。现在这包就跟前面那些仿TNF羽绒服没多大分别，最大的分别大概就是有点售后服务 --- 起码出了问题后有个电话号码可以打。

我不买这种东西，特别是厂家信口雌黄的东西，是我个人的决定，谁也没可能改变我的决定。其他人该如何作是每个人自己的决定，我只是说出我这样作的原因而已。谁喜欢买这种东西的大可继续买，当然越多人买，将来就会越多人用信口雌黄的方式卖东西。。。。

zhujie1225

LS说的是，能仿到原厂设计精髓的几乎没有。
为了便宜买一个似曾相识的模样不可取。

paul

慢慢来，有个过程的。

cook兄的想法，其实我可以理解，我也不会去买，我自己用的也是H家的包。但是咱们看事得从不同的角度，有时候要换位思考，就能理解别人的立场了。梦版说的其实就是这个社会的现实。

CookieMania

我是不会因人家买仿货，假货就不跟他候朋友的，但绝大部份这样的人绝不是一个懂花钱的精明消费者。 ：)

跟你说一个真人真事，就发生在06年春天，我的一个朋友花超过3万元一家4口子参加北海道赏雪团到日本旅游去。这样作的大既谁都知道他家底不会差的。他是看饱功略才去的，懂得找3合一的冲锋衣来防风雪及保温。出发前懂得先买对打折的NIKKO GORE-TEX中帮鞋，接著可能因为看到我在最冷的天气经常日常外面穿的是冲锋衣，就叫我提供点意见。当时刚好只有COLUMBIA的在打折。而他只不过是跟团游，不一定要用上GORE-TEX 这种高性能面料，就叫他看看COLUBIA的，一个星期后他很自豪的找我看看他淘回来的 COLUMBIA“厂货”，价格只有专柜打折后一半不到，作为经常看户外点的我，一拿上手看看内部的细节就知道是假的了，因为衣服内部下摆不是网布，抓绒衣的手感跟真的差别不小。接著他就穿这“厂货”赏雪去了。结果冷个半死会来，在北海道就坐在酒店看外面的雪景，到了滑雪场是不敢下车，坐在旅游车内等团友回来。后来我问他当时气温多少。他说是-12度。去年底我到哈尔滨的时候，早上刚好实测也是-12度，我也是这样穿著在中央大街上慢步，看著两边的店来找小玩意送给人家。当然我当时穿的是POLARTEC 200的抓绒比COLUMBIA 的好一点，保温内衣也可能好一点，但要是他穿的是COLUMBIA正品，情况肯定没有这么坏。

现在他是对雪有阴影的，估计10年内他都不敢在冬天踏足长江以北的大部份地区。他还作著我的服友，当然亦是几个知道这故事的朋友，当他不在场时，经常提及的笑话。

要知道仿东西不难，仿是同样用上相同质量的材质的，那就极为少见了。而材质在装备中占非常重要地位！以我朋友的冲锋衣为例，如果不是让我翻出里面来看，单从外观我是不可能看出东西是假的。但为了便宜几百块买这样的仿货，而破坏了旅行的兴致，可说不值得。银子也不是没有，他在北海道吃了一顿，就吃了相当于RMB1500一个人了。要是真的不想花在穿上，随便买件国产品牌的POLARTEC 200抓绒，再套上件风衣，保温及防风能力都不会比我穿的差太多。总价格跟他那仿货高不了多少。他就是那种捡便宜的心态累事。

[ 本帖最后由 CookieMania 于 2007-11-26 10:40 编辑 ]

皓

原帖由 <i>CookieMania</i> 于 2007-11-25 14:01 发表<br />
我是不会因人家买仿货，假货就不跟他候朋友的，但绝大部份这样的人绝不是一个懂花钱的精明消费者。 ：)<br />
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跟你说一个真人真事，就发生在06年春天，我的一个朋友花超过3万元一家4口子参加北海道赏雪团到日本旅游 ...

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CookieMania兄的朋友买的是“假冒”的厂货，Kailas家的背包是“抄袭”之作，两者还是有点不同的：）

像流行服饰什么的买买假冒的还无所谓，本来就是少男少女图个造型和流行，材质细节差一点是不会有问题的。

不过对于户外用品这些“功能性”的东西。买假冒就不可取了，买这种东西，出发点就是冲着它的“功能”去的，买假冒的就成了买椟还珠。
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“但绝大部份这样的人绝不是一个懂花钱的精明消费者”

是的，我也觉得买原厂真货是最划算的：）

CookieMania

在某角度“假冒”跟“抄袭”分别不是很大的。“抄袭”的最大不同点是没有把品牌一起抄过来。K“抄袭”H时，我就不太想信K会用回H家原来的肩带及腰带等的，甚至更牛的材质。要是K家这样作他就不会搞个简化的背负出来节约成本了。

皓

抄袭是很困难的，特别是抄袭一些很好的设计时。因为那些原创性的顶尖设计都是各方面权衡之后的结果，牵一发而动全身。抄来抄去，最后往往抄到了大概的“形”而没有抄到“神”。

我亦是很反感抄袭的，在我的职业生涯中，一开始经验不足，由于甲方或者市场的需要，也曾抄袭过一些别人的建筑作品，但经常是越抄越心惊。抄袭本身就给我下了一个套，使我陷入一个框框中。有时候会觉得还不如另起炉灶来的好。我甚少见到抄袭之作超过原作的。

所以现在宁可不接一些项目，还是觉得坚持自己的理念来的轻松。当然院里有些指定的项目没办法，只能硬着头皮去做了。

CookieMania

户外用的功能性东西，在抄袭后能保持原来的水平的很小，原因是这些量产的工业产品的部份设计精髓，在于很多时候在设计阶段己经结合著了将要使用的材质特性来进行，而且有时候某些材质就是这些厂家的特有王牌，其他厂家照抄来用在成本上不一定合算。

这跟仿一个LV袋不同。LV袋本身的品牌价值可能是占零售价9成以上，而原材料及做工只占不到一成。

说回建筑设计，甲方持著财大气粗，干扰计设的，好像不少见，连国际级大师都会遇上。贝什么的(他现在退休了，忘了他的名字)多年前在北京参加了一个饭店项目后，因类似的原因据说因此不再踏进这家饭店。说实在如果感觉会坏自己名声的，还是赚少点不接算了。说不定将来名声大时一个项目己经把推掉的全数赚回来。作设计工作的要坏自己的名声很容易，但要把名声建起来，可不是一件容易的事！

zhujie1225

评论明显比LZ的广告好看多了。

株株

看图显得面料好薄，不喜欢

jameszhou

原帖由 <i>paul</i> 于 2007-11-23 10:14 发表<br />
日本人二战后开始抄欧美汽车工业抄到今天也抄了几十年了，才有了自己的东西。就算在有了自己东西的今天，他们仍然在抄，没看尼桑的天籁就是偷的帕萨特6代吗，害得大众公司只好跳过6代搞7代。<br />
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所以不是说有大 ...

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歪一下楼， 小弟很奇怪这段引文里的看法是由何样根据来的， MAZDA在60年代就搞出了转子发动机，直到现在，美国福特的发动机变速箱技术仍然依赖MAZDA， 丰田在数十年前已经杀得美国人找不到北，JDPOWER几十年来都是日本车的天下， 直到现在，丰田的节变气门发动机，精益生产管理，供应商培养体系都是业内公认的开创与领导者；所谓大众的PASSAT 换代与NISSAN的关系， 要知道， NISSAN的合作集团是欧洲雷诺， 和大众根本就是风马牛不相及的产品开发平台， 这个故事真的是闻所未闻，而大众一直以来被人诟病的产品更新缓慢的毛病， 比较其日本竞争对手的速度而言更是汗颜，  ，

德国人鼓捣出了第一台汽车，结果把汽车玩成了贵族玩具， 然后美国人通过产业化的流水线作业将汽车推进到了普通大众， 而战后日本人则将汽车行业推进到了精益生产的高度，坦白而言， 日本人在汽车业的贡献早就已经成为历史的客观事实

小弟一时好奇，歪一下楼， 莫怪

ieo2lr

原帖由 <i>jameszhou</i> 于 2007-11-27 23:21 发表<br />
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德国人鼓捣出了第一台汽车，结果把汽车玩成了贵族玩具， 然后美国人通过产业化的流水线作业将汽车推进到了普通大众， 而战后 请注意文明用语 人则将汽车行业推进到了精益生产的高度，坦白而言， 请注意文明用语 人在汽车业的贡献早就已经成为历史的客观事实

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丰田生产模式 TPS
精益生产 LP
MS是精益生产是福特搞大的~其宗旨是在一切环节消除浪费~
在工业工程导论课上不小心听到的~

刘浪

一个连自己出生和祖宗都的编造一堆谎言来欺骗大众的商家，还有什么不能欺骗的？有句宣传语说的好：城市清洁、从我做起。 当然，你愿意与狼共舞也没妨碍着别人，爱谁谁呗！

paul

原帖由 <i>jameszhou</i> 于 2007-11-27 23:21 发表<br />
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歪一下楼， 小弟很奇怪这段引文里的看法是由何样根据来的， MAZDA在60年代就搞出了转子发动机，直到现在，美国福特的发动机变速箱技术仍然依赖MAZDA， 丰田在数十年前已经杀得美国人找不到北 ...

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这些知识我都不知道啊！！汗一个~~~~


不过好像日本车现在在美国一样很风靡，不过不是因为技术多先进，而是价格多便宜吧？？？另外欧洲还是欧洲本土汽车的天下，到欧洲看看就知道了，呵呵~~~相对来说美国汽车的技术还不如欧洲的：）

[ 本帖最后由 paul 于 2007-11-28 11:13 编辑 ]

paul

另外天籁抄袭帕萨特6代，不是抄袭别的，抄袭的就是造型：）所以这个并不是什么不同平台的问题~~~就跟现在国内车一样，里子确实都是国产，外表抄一下国外，呵呵~~~当然日产的里子要比咱国产的里子好很多！

至于德国人把汽车玩成贵族玩具，我不赞同。你要说中国人把德国汽车玩成贵族玩具，我就表示赞同，呵呵！大众的名字就是为了普及大众，当年大众这个牌子就是为了这个目的产生的！

jameszhou

原帖由 <i>ieo2lr</i> 于 2007-11-27 23:45 发表<br />
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丰田生产模式 TPS<br />
精益生产 LP<br />
MS是精益生产是福特搞大的~其宗旨是在一切环节消除浪费~<br />
在工业工程导论课上不小心听到的~

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福特只是在汽车制造与管理上贯彻了流水线作业，将汽车这个产品实现了规模化与产业化， 将汽车普及到了大众， 单就论所谓的精益生产， 福特差的不是一丁半点，就各个环节上的成本浪费，良品率，低效率， 福特的表现经常是非常搞笑的；

[ 本帖最后由 jameszhou 于 2007-11-30 17:41 编辑 ]