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淘了台96年的Marin Team Titanium

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发表于 2011-9-25 03:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
管材比常见的粗壮。拿补帐篷的材料补了轮胎,避震变速都OK,焊口没裂纹,这车收来悠闲骑骑,以后挂墙上做摆设。Marin:加州一个名气不大的登山车小厂。

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[[  本帖最后由 piloteer 于 2015-9-14 18:50 编辑 [/ ]
发表于 2011-9-25 08:18 | 显示全部楼层
锃光瓦亮啊!

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[[  本帖最后由 piloteer 于 2015-9-14 18:50 编辑 [/ ]
发表于 2011-9-25 11:29 | 显示全部楼层
除了轮胎哪都喜欢,换一对胎拿来通勤挺好的

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[[  本帖最后由 piloteer 于 2015-9-14 18:50 编辑 [/ ]
发表于 2011-9-25 18:10 | 显示全部楼层
单肩前置的manitou,罕见;
外胎不错,喜欢panaracer的专 ;
座包太低了吧;
支持一下传统车架。

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[[  本帖最后由 piloteer 于 2015-9-14 18:50 编辑 [/ ]
 楼主| 发表于 2011-9-26 00:26 | 显示全部楼层

回复 4# 鸡肚皮 的帖子

我对manitou避震和panaracer外胎了解很少,不过给我的感觉都不错,避震还需打点气.....整车买的,算是幸运
其实已经不骑山地好几年了,不过这次见到这车架挺结实的,价钱也不错,所以就收来给家人平时悠闲骑骑(老人家不太懂骑公路,易出意外)自己偶尔骑一下山径也行。车架对家人来说有点大。所以我把坐垫调到最低,以后再买个短龙头....
钛车架我比较喜欢传统一点的的设计,买这台车时,卖家也有卖一个含后避震“7”的钛合 车架,要价两千刀(原价大约5千+)。平时随便骑着玩的话有点夸张,接合处是铝合 也是我没买的主要原因

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[[  本帖最后由 piloteer 于 2015-9-14 18:50 编辑 [/ ]
发表于 2011-9-26 08:31 | 显示全部楼层
seven的全避震钛架似乎后三角整个是铝的?
给家里人骑那更加建议换一对阻力小点的外胎。
这个架子看着至少是给180cm+的人骑的。

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[[  本帖最后由 piloteer 于 2015-9-14 18:50 编辑 [/ ]
 楼主| 发表于 2011-9-26 12:39 | 显示全部楼层

回复 6# 杭叫獸 的帖子

解释不好,上图:loveliness:
轮胎不换了,因为平常骑的都是些平缓的山径
嗯 ,对我来说也偏大,所以有必要换短龙头

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[[  本帖最后由 piloteer 于 2015-9-14 18:50 编辑 [/ ]
发表于 2011-9-26 13:06 | 显示全部楼层
卧槽,内变速牙盘,骚啊

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[[  本帖最后由 piloteer 于 2015-9-14 18:50 编辑 [/ ]
发表于 2011-9-26 16:05 | 显示全部楼层
那个牙盘似乎是叫“施密特锤子”,两个档,行星齿轮构造所以重,好处是可以在任何时候安全换档,不需要考虑是否踩踏的问题。
果然seven的全避震架子就是丑啊~LZ的决策是英明的

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[[  本帖最后由 piloteer 于 2015-9-14 18:50 编辑 [/ ]
 楼主| 发表于 2011-9-26 16:28 | 显示全部楼层

回复 9# 杭叫獸 的帖子

卖家说这是FOX和seven合作推出的限量车架,但受力部分给我较为单薄的感觉,连接钛合 和铝合 的锁定加工也有点粗糙。
最近几天有看到几台 年代的钛合 公路车,除了车架尺寸量身定做外,某些设计(例如变形钛管,像碳车后轮的切削)都是为个人定制的,就算是同一个车厂,焊接工艺上也比量产的车架细致很多.............好东西太多,收不来,所以每每望而生叹

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[[  本帖最后由 piloteer 于 2015-9-14 18:50 编辑 [/ ]
发表于 2011-9-26 20:31 | 显示全部楼层
那个牙盘似乎是叫“施密特锤子”,两个档,行星齿轮构造所以重,好处是可以在任何时候安全换档,不需要考虑是否踩踏的问题。
果然seven的全避震架子就是丑啊~LZ的决策是英明的 [/quote]
通常用在dh车上

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[[  本帖最后由 piloteer 于 2015-9-14 18:50 编辑 [/ ]
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