原帖由 尸体 于 2006-7-11 07:37 发表
山枫用的是XTR的一体化指拨、XT的后拨、Deore的前拨……呵呵,感觉有点怪怪的……为啥比较重要的后拨不用XTR呢?还有就是我觉得一体化指拨在下山的时候一颠簸很容易不小心变档的……看你那炭纤的把横和把立真是漂 ...
这款式06新款XT反拉后拨,没有买XTR后拨是因为强度不够,XTR和XT的真正区别就是重量,而且后拨很容易坏,所以还是用XT的比较保险一点,在有这车是女孩骑,不是为了比赛,所以现在这辆车应该算比较经济市惠的了。
整车的配置:
捷安特ATX-7车架
XTR双控一体化指拨线碟,
XT大盘,XT后拨,SHINAMO93链条,Deore前拨06款,SHIMANO 565轮组,全碳把横把立座管,MANITUO前叉可调节缩死,行程,回弹三个功能,意大利车殿.
VPM11脚踏,SHIMANO 525碟刹夹器
此车追求了价格与性能的双结合,不买最贵,只买对 。XTR是最顶级的竞赛用零件,追求的是极至的轻量和精准,价格同样也是“顶级”的;Deore XT是次顶级的系列,事实上在很多场合,选择XT比XTR也许更合适,因为XT几乎和XTR一样精准好用,虽然重量相对XTR稍重,但是带来的好处是更耐用。XTR为了追求极至轻量,使用了较多如炭纤之类的轻量材质,而XT有更多金属材质,所以更耐用, sram,是一款比较不错的零件,产地应该是美国现在生产地应该是台湾或大陆, 和威钻的性能应该是同等。
"还有就是我觉得一体化指拨在下山的时候一颠簸很容易不小心变档的……"因为在我这边没有下山的路面!
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