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o记和鸟的新包?

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发表于 2006-10-16 15:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天逛hk的论坛看到了
有谁知道的能来介绍下么

O记

O记
talons02.jpg
talons01.jpg

鸟的

鸟的
d0059524_19494870.jpg
d0059524_2014532.jpg
发表于 2006-10-16 17:38 | 显示全部楼层
我也是前几天看到这张照片了,查不到资料,对其抱有期待。
款式设计的好风骚,有点妖艳的感觉,不知道具体构造怎么样。
发表于 2006-10-16 17:53 | 显示全部楼层
貌似鸟的新BORA包;

另外O的摸样实在让我失望
发表于 2006-10-16 18:48 | 显示全部楼层
图一塞了两个nalgene吧?
真是难看.......
更fengxiong失败似的......
败笔.......
发表于 2006-10-16 18:50 | 显示全部楼层
O包的创意可佳!做工也是一流,但为何老是离俺的购买欲望总差那么一步呢?为何不能做得象鸟一样一线品牌的成熟与简约的大气风格呢?
还以为只有崇尚哈雷精神或是喜爱中式脸谱的老外才会喜欢.
"TALON"意为爪子~OSPREY的鹰爪.表现的手法怪异!
起码俺是不会接受~

[ 本帖最后由 Hotcool 于 2006-10-16 19:00 编辑 ]
发表于 2006-10-16 19:18 | 显示全部楼层
原帖由 <i>jameszhou</i> 于 2006-10-16 17:53 发表<br />
貌似鸟的新BORA包;
另外O的摸样实在让我失望

正是BORA新包
发表于 2006-10-16 20:27 | 显示全部楼层
看那个新BORA的背负,肩带貌似是可以快速拆卸的。让俺又想起了两个字——颠覆……
发表于 2006-10-16 22:14 | 显示全部楼层
呵,看来,用超声波焊接的方式做包,会成为鸟接下去一段时间主推的方式:):)
发表于 2006-10-16 22:36 | 显示全部楼层
arc'teryx在做包的技术上是不是有些走火入魔了?

但还是很期待他们的新包包。估计年底会发布吧。
发表于 2006-10-17 01:49 | 显示全部楼层
OSPREY的TALON系列是针对什么呢?
看它的背负设计是不能大负重的。
大量采用透气设计,
容量好象也不大,多到55L?
和目前的ATMOS的区隔在哪里?
是取代还是补充的关系?
觉得ATMOS的网背不大受人欢迎?
发表于 2006-10-17 01:53 | 显示全部楼层
至于鸟包,
用一句别人经常评价的话: OVER BUILD。
产品系列的针对性比较弱。
比较象非常华丽的家用跑车,
似乎你能想到的新技术都做上去了。
问题是你用这车做什么呢?
参加F1吗?
发表于 2006-10-17 02:19 | 显示全部楼层
原帖由 <i>快乐乌鸦</i> 于 2006-10-17 01:49 发表<br />
OSPREY的TALON系列是针对什么呢?<br />
看它的背负设计是不能大负重的。<br />
大量采用透气设计,<br />
容量好象也不大,多到55L?<br />
和目前的ATMOS的区隔在哪里?<br />
是取代还是补充的关系?<br />
觉得ATMOS的网背不大受人欢迎?
<br />
TALON最大好像是44L
发表于 2006-10-17 09:22 | 显示全部楼层
我觉得这个O包设计挺牛的,至少外观上.

鸟包是一线一线大场,两家没法比.但O绝对值得一赞.

44L小包,一两天的行程,正好.
 楼主| 发表于 2006-10-17 09:23 | 显示全部楼层
网背里我最喜欢的就是atmos的
Stratos的太硬,而且包裹感不强
发表于 2006-10-17 10:45 | 显示全部楼层
从这款包的设计与容量定位来看,应该级别不高~
发表于 2006-10-17 11:17 | 显示全部楼层
原帖由 <i>快乐乌鸦</i> 于 2006-10-17 01:53 发表<br />
至于鸟包,<br />
用一句别人经常评价的话: OVER BUILD。<br />
产品系列的针对性比较弱。<br />
比较象非常华丽的家用跑车,<br />
似乎你能想到的新技术都做上去了。<br />
问题是你用这车做什么呢?<br />
参加F1吗?
<br />


严重同意乌鸦同学的见解,确实有点华而不实。
发表于 2006-10-17 14:11 | 显示全部楼层
http://www.outdoorsmagic.com/news/article/mps/UAN/4086/v/1/sp/
上有少许简单介绍

We told you all about the new Talon 44 due out late this year, but what we didn't mention was that the 44-litre version is just the largest of a range of four new ultra-lightweight Talon packs.

Aimed at superlightweight afficionados, the Talon also comes in 11, 22 and 33-litre versions. They all feature a ventilated back panel with ridge-moulded foam, lightweight fabrics, a 4mm HDPE foam back panel and stretch back and side pockets. They're also all, as you'd expect, fully hydration system compatible.
Claimed weights are impressive too with the 11-litre version tipping the scales at around 600 grammes, the 22 at 770 grammes, the 33 around 800 and the 44, as we reported yesterday, just over a kilogramme(1050gram). Weights vary according to the back-length size.

They should be ideal for anyone looking to save a bunch of weight from their pack while retaining a fully-featured sac. Prices will range from &pound;50 for the smallest version through to &pound;100 for the 44-litre one with the 22 and 33 coming in at &pound;60 and &pound;70 respectively.


另一篇:
Due out later in the year, possibly just in time for Christmas, is the new Talon 44, a lightweight sac which weighs in at a claimed 1.05 kilos - that's light by the way - but still features backpanel ventilation and shoulder harness adjustment plus the sort of neat construction and features you'd expect from Osprey including hip-belt pockets, stretch front pocket, proper compression system and an alloy-tubed perimeter frame. Generally packs at this weight are a lot more minimalist.
发表于 2006-10-17 14:27 | 显示全部楼层
不知道为什么,我看到这个新款的O包,就联想到了蝙蝠侠:他的衣服,车........
还真是地道的美国元素的体现阿。
发表于 2006-10-17 14:29 | 显示全部楼层
原帖由 <i>快乐乌鸦</i> 于 2006-10-17 01:53 发表<br />
至于鸟包,<br />
用一句别人经常评价的话: OVER BUILD。<br />
产品系列的针对性比较弱。<br />
比较象非常华丽的家用跑车,<br />
似乎你能想到的新技术都做上去了。<br />
问题是你用这车做什么呢?<br />
参加F1吗?
<br />


有同感 我有个rt45用下满足下虚荣心过过新鲜之后就出了.
发表于 2006-10-17 14:36 | 显示全部楼层
说ARC“华”我承认,要说“不实”那就是非常不客观的评价了。OVER BUILD只是一部分人的看法,甚至可能是赞叹之余的看法。但是对一部分人来说,他们需要这样的设计,这样的产品。
鸟的产品针对性还是很强的,看他们家的产品分类就知道了。
说白了就是一句话,你需要吗?
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