君威 2.0T 也很不错~
原帖由 <i>老张</i> 于 2010-2-23 14:56 发表<br />
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反对A4L~~~~~嘎嘎 <br />
有这钱 年纪又不大的话 上锐志多好~~~后驱 6缸 后期也廉价<br />
虽说4圈比BMW保养要便宜一截 但TSI可不是省油的灯~~~~~ <br />
可能是年纪大了，更喜欢稳重的车，A6、E系又不适合自己，只有A4了。
对日系车一直不太感兴趣（斯巴鲁除外），96年以来一直开VW，从捷达、桑2000到帕萨特，已经习惯了大众车的感觉，06年曾经试过6缸的锐志，车还凑合，但没有大众奥迪的厚重感。
原帖由 <i>老张</i> 于 2010-2-23 15:06 发表<br />
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说句不好听的 雅特也就一307 两厢2.0的超高级版 跟其他列举的真不是一个级别<br />
恰巧小弟与它亲密接触过（4S） 德味很重 外形内饰都上乘<br />
可这么一款小众 又无太多亮点的前驱4缸车 卖20好几W 是 ... <br />
2.0L 的小钢炮啊,200ph,27.5Kgm
全景天窗
5门家用，3门小钢炮
GTC的目标是GTI，你拿307来比...
原帖由 <i>扎西旦周</i> 于 2010-2-23 13:53 发表<br />
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ASTRA外形还不错，我去看过<br />
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不过相对来说GTI更实惠些 <br />
上次回来在工商门口对面还见了三门版的POLO。。这个才叫不实惠
1.2TSI的还可以
原帖由 <i>weir.jiang</i> 于 2010-2-23 15:41 发表<br />
君威 2.0T 也很不错~ <br />
通用的车，适合坐不适合开
原帖由 <i>dacong</i> 于 2010-2-23 15:11 发表<br />
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出去玩，碰到乙醇汽油，你就傻眼了。 <br />
杯具了，哈尔滨只有乙醇汽油
原帖由 <i>老张</i> 于 2010-2-23 14:56 发表<br />
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反对A4L~~~~~嘎嘎 <br />
有这钱 年纪又不大的话 上锐志多好~~~后驱 6缸 后期也廉价<br />
虽说4圈比BMW保养要便宜一截 但TSI可不是省油的灯~~~~~ <br />
呀~ 大众现在主推tsi，真是不知道后期保养会什么样
原帖由 <i>老张</i> 于 2010-2-23 14:56 发表<br />
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反对A4L~~~~~嘎嘎 <br />
有这钱 年纪又不大的话 上锐志多好~~~后驱 6缸 后期也廉价<br />
虽说4圈比BMW保养要便宜一截 但TSI可不是省油的灯~~~~~ <br />
锐智？还敢买丰田车？牛的
后驱是好东西，但是把后驱车调教的象前驱那就是丰田牛B了。方向盘轻的受不了，弯道推头及其严重，想漂吧，悬挂软的一点没信心。所以说锐智就是银样蜡枪头。
从铺装路面的驾驶品质来说，真的还得是bmw，就是四环素高端的四驱也不是对手，那种后驱的稍顷向不安定的调较，在弯道里真的是种享受。
[ 本帖最后由 dacong 于 2010-2-24 10:32 编辑 ]
原帖由 <i>dacong</i> 于 2010-2-24 10:29 发表<br />
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锐智？还敢买丰田车？牛的<br />
后驱是好东西，但是把后驱车调教的象前驱那就是丰田牛B了。方向盘轻的受不了，弯道推头及其严重，想漂吧，悬挂软的一点没信心。所以说锐智就是银样蜡枪头。<br />
从铺装路 ... <br />
嘎嘎~~~~老兄说的情况很客观~~~
不过论加速MS2.5的锐志可以杀直6的BMW325 包括325的6MT3.0的就更不提了~~~
论操控？？过弯？？嘎嘎~~~~A4很强吗？？？VW强过吗？？跟E90真是没法比啊~~~~
至少锐志的价格我觉得对的起这车再说了真是玩车的话锐志小改改就很不错了
不过 对日车有BS情绪或觉得实在不厚重就没辙鸟~~~~
原帖由 <i>羊头狗肉</i> 于 2010-2-23 12:33 发表<br />
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你忘记了欧宝的 ASTRA <br />
就是上海通用的英朗了 跟G6比 不是独立悬挂 没ESP 1.6手动比G6还贵1W SHGM脑子进水了。。
原帖由 <i>dacong</i> 于 2010-2-23 15:11 发表<br />
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出去玩，碰到乙醇汽油，你就傻眼了。 <br />
照加 乙醇汽油也是汽油 别混着加就成 不行就上TDI柴油的 更劲
原帖由 <i>choy</i> 于 2010-2-24 11:33 发表<br />
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就是上海通用的英朗了 跟G6比 不是独立悬挂 没ESP 1.6手动比G6还贵1W SHGM脑子进水了。。 <br />
GM在国内营销做的很好
原帖由 <i>choy</i> 于 2010-2-24 11:34 发表<br />
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照加 乙醇汽油也是汽油 别混着加就成 不行就上TDI柴油的 更劲 <br />
嘎嘎~~~~很多高压缩比 对油品要求太高的车的确很不适合国情~~~~
我一哥们的E280由于生意上的缘故在某只有乙醇油的城市呆了半年 也未加任何快乐跑之类
回来后痛哭~~~~~~缺了一只缸6缸变5缸了~~~~~~~~
选车这东西，本就是见仁见智，否则也不可能有日系、德系、美系的区别了。
原帖由 <i>choy</i> 于 2010-2-24 11:33 发表<br />
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就是上海通用的英朗了 跟G6比 不是独立悬挂 没ESP 1.6手动比G6还贵1W SHGM脑子进水了。。 <br />
在说小钢炮车型
本来雅特就比G6便宜的车，中国化得真好
原帖由 <i>老张</i> 于 2010-2-24 10:50 发表<br />
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嘎嘎~~~~老兄说的情况很客观~~~<br />
不过 论加速 MS 2.5的锐志可以杀直6的BMW325 包括325的6MT 3.0的就更不提了~~~<br />
论操控？？过弯？？ 嘎嘎~~~~A4很强吗？？？VW强过吗？？跟E90真是没法比啊 ... <br />
直线加速对于驾驶品质没有什么意义，排量上去，功率上去加速就好，如果跑赛道，我相信3.0的也不一定能比325mt快，弯内会慢很多。
至于操控，这个东西就要看人了，EVO比翼豹操控好，但是在我手里，跑场地圈速是翼豹快，因为EVO只适合高手，他对操控要求高，只有高手才能发挥他的性能。至于说大众集团的车，跑长途高速是最爽的，四平八稳。但是要他去跑赛道，走弯道，那就废了。
至于锐智，那个价位我宁愿上BMW1，真的不喜欢锐智的驾驶感。和朋友开赛道我也是走线派，所以不是很喜欢漂，我觉得华丽多过实用。
原帖由 <i>dacong</i> 于 2010-2-24 14:24 发表<br />
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直线加速对于驾驶品质没有什么意义，排量上去，功率上去加速就好，如果跑赛道，我相信3.0的也不一定能比325mt快，弯内会慢很多。<br />
至于操控，这个东西就要看人了，EVO比翼豹操控好，但是在我手里 ... <br />
严重同意~~~~~
原来老兄也是中毒486和BMW的操控啊尤其bmw这里推的人太少了
不过 E87 120I比锐志2.5小贵很多哦我哥们去年3月送购置税那伙败的全部下来29.7还是不带天窗的丐版AT
后期的问题同样是烧97同样是AT 同样加300块 差不多的路况 锐志还6缸可以走600120只能400配件和保养更是人人皆知的
另外舒适和实用性也差很多~~~~
至于4圈的车我一般不过多评论 MS在天朝卖的很火我想肯定也是有他道理的嘎嘎~~
原帖由 <i>老张</i> 于 2010-2-24 17:16 发表<br />
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严重同意~~~~~<br />
原来老兄也是中毒486和BMW的操控啊 尤其bmw这里推的人太少了 <br />
不过 E87 120I比锐志2.5小贵很多哦 我哥们去年3月送购置税那伙败的 全部下来29.7 还是不带天窗的丐版AT <br />
后期 ... <br />
四环素开高速长途是很有优势的
大众的车，不论是四圈还是VW，都不强调极限的操控，强调的是驾驶的稳定性，这个不论是A6这样的大车还是GOLF这样的小车都是一样的。
原帖由 <i>叶开</i> 于 2010-2-25 10:39 发表<br />
大众的车，不论是四圈还是VW，都不强调极限的操控，强调的是驾驶的稳定性，这个不论是A6这样的大车还是GOLF这样的小车都是一样的。 <br />
所以拿来跑高速很舒服