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楼主: cooldog_sh

狗眼看车展(2011年上海自行车展)- 补充版

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发表于 2011-5-25 10:09 | 显示全部楼层
bianchi...便?池?
-_-!
发表于 2011-5-25 11:15 | 显示全部楼层
昨天早上单车被偷得人悲愤的路过!!!!
发表于 2011-5-25 12:21 | 显示全部楼层
没有AM,没有DH,没啥看头,所以也没去!
发表于 2011-5-25 12:59 | 显示全部楼层
newing和touching这俩型号才是捷安特的低端通勤车
莫慢炖牌的我认为定位在中高端城市通勤休闲车。
发表于 2011-5-25 15:56 | 显示全部楼层
木有大行?
发表于 2011-5-27 23:31 | 显示全部楼层
法拉利的自行车……
发表于 2011-5-29 17:16 | 显示全部楼层
喜欢永久那2辆通勤车。
 楼主| 发表于 2011-6-1 18:35 | 显示全部楼层
Ridley
大行
凤凰

[ 本帖最后由 cooldog_sh 于 2011-6-1 18:37 编辑 ]
Ridley.jpg
大行.jpg
凤凰.jpg
 楼主| 发表于 2011-6-1 18:36 | 显示全部楼层
部分车架的整车展示。

[ 本帖最后由 cooldog_sh 于 2011-6-1 18:38 编辑 ]
isaac-车架.jpg
modulus-车架.jpg
seven-车架.jpg
 楼主| 发表于 2011-6-1 18:37 | 显示全部楼层
内场。
有一些极限活动表演。

[ 本帖最后由 cooldog_sh 于 2011-6-1 18:42 编辑 ]
极限活动-1.jpg
极限活动-2.jpg
极限活动-3.jpg
极限活动-4.jpg
 楼主| 发表于 2011-6-1 18:38 | 显示全部楼层
那辆多人车,无动力,靠多人骑行,蛮好玩。

[ 本帖最后由 cooldog_sh 于 2011-6-1 18:43 编辑 ]
内部展厅.jpg
多人车-1.jpg
多人车-2.jpg
 楼主| 发表于 2011-6-1 18:43 | 显示全部楼层
车展的其他照片。

现在的车架也开始多姿多彩了 ……
不知生活是否就此美好起来。

颜色也有豹纹色啊豹纹色 ……

还是喜欢那辆绿油油的车。

[ 本帖最后由 cooldog_sh 于 2011-6-1 18:56 编辑 ]
多色整车-1.jpg
多色整车-2.jpg
展台.2.jpg
手绘车.jpg
展台.1.jpg
整车.jpg
小轮车.jpg
整车-1.jpg
电动车.jpg
儿童车.jpg
definitive.jpg
 楼主| 发表于 2011-6-1 18:44 | 显示全部楼层
展会一共4天,去了3个半天,最后一天有事,没去。
有朋友去了,看到各区车队的人,都去捡皮夹子了,关键还给我看他的收获,甚是气人啊——东西还行,关键是实惠。
回来,他跟我说,出门还是必须要有些装备啊,装备的用处在于人可以更轻松些舒服些,把更多的精力放在游玩上,而不是骑行上 ……
想来,户外装备何尝不是呢 ……

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说一些,我没来得及看到的一些事物吧:

有朋友告诉我,在展会门口有人自己展示自己设计的单车,听他说,比较有点意思,就是用脚踏,也可用手扶着把手左右摆动前行。
这个么,他跟我说,车子的设计使得一些部件外漏,容易碰到,搞脏衣物,还有就是设计复杂了,骑行的效率不好,用手的话,费力 —— 不过设计这车是为了卖个专利权 ……
自行车发展了这么多年,除去概念车,规格和款式也就这么些了,还是以简洁为主,记得有人定制了几根链条,同时来做变速,虽然想法有些意思,可想而知这种车的骑行是非常累吧。

说一下,刹车。
朋友看到部车,前刹是碟刹,后刹是罗拉刹车,就问了下,急刹车的时候,可能会后轮翘起翻车,展会人员说:哦,这个是要考虑下 ……

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看了几天的车展,稍微搞懂点 碟刹 U刹(也可称之为V刹) 罗拉刹车 的区别和用途。

碟刹,刹车效果是不错,但是可能会咬死,可用点刹。
V刹,需换刹车皮。
罗拉刹车,带缓冲,但是刹车效果慢了,适用于城市休闲车。

还有 液压刹车,用于碟刹。

本人不玩车的,有朋友玩么,我也就凑凑热闹。

四轮车和单车的区别么。

其实在国内,四轮车的作用就是 攀比 显摆
泡妞 ……
看看四轮车展会和夜店门口所体现的含义吧。
开四轮车危险系数也大,70码是个危险速度 ……

单车么,可以有更多的自己DIY的机会,这是四轮车无法比拟的。
单车的配置多而精的话,调试是非常复杂的,而且配件规格一定要统一,表张冠李戴了 ……
所以那些买好车的车友,自己也要多动动手,不然好车容易磨损的快哈。
职业车队,专业技师是不准其他人骑不属于选手自己的车,专业车调试非常麻烦。

好车不敢买啊,偷不起啊偷不起 ……
听说过,有人8K买了辆单车,2K再改车,骑了3次,放在自己楼道,还是无情的被带走了 ……

新车买来,必须撒点灰,看上去越旧越好 ……

[ 本帖最后由 cooldog_sh 于 2011-6-1 18:59 编辑 ]
锁车.jpg
 楼主| 发表于 2011-6-1 18:55 | 显示全部楼层
配置的合理性。

对于骑行装备或者户外装备,配置要合理。

合理配置,我就不在众多高手面前多说了。

想说的是,在出门前,确定自己的装备是否够用。
不是别人可以用,就可以通用的,取决于经验、天气、体力等一些其他因素的。

三个栗子.jpg


职业玩家或半职业玩家可以把普通装备发挥到极限,而普通玩家用再好的装备,也是望尘莫及。
如同自己一个朋友,用双飞燕鼠标+小蓝垫,照样杀的IEIO之流哭爹喊娘 ……

装备的提升,在普通的环境下,不一定能使人提高到什么程度,但在应急情况下、特殊情况下,确实可以帮人渡过难关。
Grubby说:“你娃敢用双飞燕键鼠,跟moonth000sky,耍游戏不?”
Grubby头都不抬,鸟都不鸟你 ……

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对于我们来说,山地车、公路车,并不适合,在城市里骑行,需要的是舒适,休闲车足矣。

个人非常喜欢古田任三郎的单车(Celine 雪麗芙)。
查了下这款限量车,天价 ……
古田,你娃赢了 ……

[ 本帖最后由 cooldog_sh 于 2011-6-1 19:02 编辑 ]
古田任三郎.jpg
古田任三郎-自行车.jpg
 楼主| 发表于 2011-6-1 18:57 | 显示全部楼层
2008车展回顾。

那个时候,人气还是非常旺盛的 ……
那个时候,展台美女还算多的 ……
那个时候,大品牌的展台还是非常拉风的 ……

[ 本帖最后由 cooldog_sh 于 2011-6-1 19:05 编辑 ]
路虎-G4.jpg
喜玛诺.jpg
雪佛兰.jpg
杂技车.jpg
杜卡迪.jpg
比安奇.jpg
 楼主| 发表于 2011-6-1 18:58 | 显示全部楼层
排队拿签名书,杯具的我,差了3个身位 ……
眼巴巴的看着展台 ……

对于不懂车的我,看看梅花很满足了 ……

[ 本帖最后由 cooldog_sh 于 2011-6-1 19:10 编辑 ]
梅花展台-1.jpg
梅花展台-2.jpg
整车-1.jpg
整车-2.jpg
整车-3.jpg
 楼主| 发表于 2011-6-1 19:07 | 显示全部楼层
最后,狗言狗语几个关键词吧。

人气
现在自行车展人气越来越差了,哦,是在国内吧,其他地方不清楚。跟一展销商扯淡时,他说到,现在人气越来越低了,跟0607不能比。(08那次,我去看过,人还算蛮多的,遥想那次,厂商无偿送出无数的产品册,人山人海。现在是很少有厂商直接送了,不过想来,这可能也是那些收集产品册的各路神仙妖怪不愿来游玩的理由之一吧。)

山寨
闲来无事,跟厂商闲聊时,还说到山寨。国内山寨举世无双,低成本的设计样式,无风险的抄袭,用来作为低价策略傍品牌的保障。他就说了一个案例:某年的展览,一个品牌看到自己的款式被无数厂商抄袭,心中无比恼怒,一纸上诉,换来的是第二年的展览不得参加,只能在展览会的附近借了个小场地做展览。后来也就不了了之,第三年,又回来参展了。想来此事,在国外看来,不可思议,甚是滑稽;在国内,确实习以为常。
抄袭风,也就在国内可以猖狂,在外国,还是会被追杀的。他又说到:国外某个展览,直接外面挂牌——中国人不得进入 ……
因为老早的展览上的作品,一直被抄袭。哦,那个展览是服装设计展。最近的例子就是:威廉王子的婚礼上,凯特婚纱一曝光,就已经山寨无数啊 ……

山寨也引申出擦边球现象。

不知道有没有玩电竞的朋友,CS里面有参数可以修改的。
一些战队就靠修改参数来过日子,国内的比赛可能要求的不高,在国外的话,那就嗝屁了,虽然用的不是gearer,但是那些参数相当于作弊。

某些所谓的“作家”表示,爷没有抄袭,爷用的是借鉴,爷抄的只有 “辞海” ……
辞海一直表示很受伤,躺着也中枪了 ……


代工
山寨的保障离不开代工厂。现在牛逼的是,品牌商直接拿个其他品牌的产品就去代工厂,问,可以做么,出厂价多少。然后四处询问,找个最低价就开始山寨之路了 ……
风险降到最低,而且还不怕被告,可以美其名曰:爷玩的就是低价。
一些有点技术的品牌(不管先期的技术怎么来的),为了防山寨,就不停的换模具,以延缓被山寨的周期,加大自己的生存空间,但是成本一直不能很好解决 ……
可以看看一些厂商:没有工厂,没有技术,没有研发人员,这也可以做品牌 ……
也有品牌为了防范,有一些措施:苹果就在其推出产品的时候,把自己需要关键配件的代工厂在一定时期内所有产能统统买断,当然,风险就是压仓 ……

实业
最苦的还是做实业的,在没有卖出产品时,先期投入很多厂房与设备,在卖出产品的时候,还需要承担产品的成本,成品出来后,还需担心客户是否会退单。
所以新闻里一直会有实业家,分身于房地产业 ……

规则
无规矩不成方圆。在tai湾,有自行车协会,作为一个行业的旗帜,把行业分成整车和零部件厂商,零部件厂商也是进行进一步的细分,保证不会有过多的产品重合,而配件的标准都是同一管理,这样,蛋糕可以越做越大。而相对于国内混乱的制造业,只有做广的概念,而没有做细做专业的理念,永远都是以价格至上为原则,日子可谓越过越紧。

记得老早郎咸平说到,国内的经济,属于"U"字型 —— 研发与销售在顶部,生产在底部。
而现在我看到的是:研发无多少成本投入,销售利润不断的下滑,生产一如既往的稳定于底部 —— 呈现于“一”型,当然在高处还是在低处,大家都心知肚明 ……

现在出来的结果,由于成本的急速提升,产品是越来越烂(相对于老款),损坏的快,产品更新的也贼快(凑巧成正比,真的有这么巧么……)
所以也就有:“装备不坏、不换新的,让JS怎么活啊”这样的论调,木哈哈~~~~~~~
环境、能源、垃圾处理、税收、GDP、可持续发展,可以早点洗洗睡了 ……

以一张最新看到的图片作为一个收尾。(又看到一张)
注:本人不是A米也不是国米球迷,仅以所表达的意思来诠释下国内的制造业……

[ 本帖最后由 cooldog_sh 于 2011-6-1 19:26 编辑 ]
made in china-1.jpg
made in china-2.jpg
 楼主| 发表于 2011-6-1 19:12 | 显示全部楼层
展会的攻略就到这里,大家是否还意犹未尽呢 ……
再见.jpg
 楼主| 发表于 2011-6-1 19:14 | 显示全部楼层
原帖由 apus 于 2011-5-25 10:09 发表
bianchi...便?池?
-_-!


你娃淫了 ……
求鸟语教学 ……
 楼主| 发表于 2011-6-1 19:16 | 显示全部楼层
原帖由 杭叫獸 于 2011-5-25 12:59 发表
newing和touching这俩型号才是捷安特的低端通勤车
莫慢炖牌的我认为定位在中高端城市通勤休闲车。


曼莫顿,是展台人员告诉我的 ……
具体的也不太懂 ……
展会的那几辆莫曼顿的车,看上去还是蛮舒服的 ……

[ 本帖最后由 cooldog_sh 于 2011-6-1 19:21 编辑 ]
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