YUKON EX 万用表测试

zj4j · 发表于 2006-6-27 20:20

这么详细，谢谢，收藏！

稻草 · 发表于 2006-6-27 21:57

还是要提醒，3.7V的锂电充满后是4.2V！！小心啊

GRAYKNIGHT · 发表于 2006-6-27 23:46

我的实验：离白墙约1.5米，相机与灯头平行位置。左边固定位置有Princeton EOS一只，LED强光档，方便作参照，首先是8节原配金霸王AA，用过两次，大约还有70%电按下开关，程序依次是LED强光档——主灯强光档——主灯弱光档——LED弱光档

[ 本帖最后由 GRAYKNIGHT 于 2006-6-28 00:54 编辑 ]

GRAYKNIGHT · 发表于 2006-6-27 23:56

运行过程中拆掉一节电池，这时变成7AA，主灯立即暗淡很多，按下切换开关，则进入更亮一些的模式，此时整个头灯工作程序顺序自动变为：LED强光档——主灯弱光档——主灯强光档——LED弱光档，大家可以对比一下此时主灯强弱档与8AA运行时的亮度对比

GRAYKNIGHT · 发表于 2006-6-28 00:01

第三阶段：拆除一侧的4节电池，现在变成了完全的4AA运行，头灯工程程序仍然依次是：LED强光档——主灯弱光档——主灯强光档——LED弱光档，此时主灯的强弱光亮度与7AA时完全一致，而此时主灯的强光亮度与8AA时的主灯弱光亮度完全一致

GRAYKNIGHT · 发表于 2006-6-28 00:08

由此可以看出，至少我手上这只EX，是个双回路电源，8AA时为串联，主灯强光时电流走粗灯丝，弱光时电流走细灯丝，当串联破坏时，双回路变为单回路，变为4AA串联，从头灯亮度档位切换程序顺序的变化也不难印证这个结论。
为了方便上面的图做亮度判断，大家可以简单的看主灯光斑的饱满程度就能判断了

GRAYKNIGHT · 发表于 2006-6-28 00:13

丁丁兄方便的时候可以重复下我的实验，或者麻烦检查下所有电池的安装极性正确与否，看看到底是princeton的电路设计变了还是其他原因，并且请留意下亮度控制程序的顺序是否与我实验中的顺序一致

[ 本帖最后由 GRAYKNIGHT 于 2006-6-28 00:18 编辑 ]

动力火柴 · 发表于 2006-6-28 01:17

奇怪了。 EX不是有115LUM的亮度吗？怎么和EOS比还暗？

GRAYKNIGHT · 发表于 2006-6-28 01:28

原帖由 动力火柴 于 2006-6-28 01:17 发表
奇怪了。 EX不是有115LUM的亮度吗？怎么和EOS比还暗？

基于色温的差异，LED反应在照片上很容易显得比白炽灯亮，因此在近距离对人眼的刺激效果（所谓刺眼），也是LED远胜

GRAYKNIGHT · 发表于 2006-6-28 01:32

继续挖牛角尖，终于发现发现了一个百思不得其解的问题所在，当将测试用的电池换成全新电池时，测试结果同阿宝丁，当测试电池换回电量不足的旧电池时，测试结果和我刚才做的一致，两种迥然不同的结论因为不同的电池而得到，现在我也被这个“魔鬼头灯”的电路设计搞晕了~~~~

丁丁同学方便的话找8节旧AA来重复下实验

GRAYKNIGHT · 发表于 2006-6-28 02:06

想了半天得出以下一个推论，使用新电池时，4AA串联时电压6V，满足EX的DC-DC电路设定的一个“门槛值”，当8AA串联被破坏，4AA电路可以升压为8AA状态。但当使用旧电池时，4AA串联电压可以为4V或4.5V或5V等等，没有达到DC-DC电路设定的一个“门槛值”，此时电压调整电路不予理睬，便会出现黯淡下来的效果。
宝丁同学方便的话可以测量下8AA时电池仓首尾电压值，而不是经过调压后的出口电压值。

[ 本帖最后由 GRAYKNIGHT 于 2006-6-28 02:07 编辑 ]

kee · 发表于 2006-6-28 10:00

原帖由 GRAYKNIGHT 于 2006-6-28 00:08 发表
由此可以看出，至少我手上这只EX，是个双回路电源，8AA时为串联，主灯强光时电流走粗灯丝，弱光时电流走细灯丝，当串联破坏时，双回路变为单回路，变为4AA串联，从头灯亮度档位切换程序顺序的变化也不难印证这个结 ...

8AA串联就成了12V，应该是2节并联4节串联

盲目HAPPY分子 · 发表于 2006-6-28 11:15

1、是不是双灯丝回路，拍一张灯泡照片可以得出。
2、不知道是否有电压调整电路？如果有，那么电池的并联、串联其实根本不重要。因为总的能量（电量x电压）是没有变化的。只是怎样优化调整输出电压曲线而已。

_白骆驼_ · 发表于 2006-6-28 11:32

现在谈电池的组合方式应该放在其次（因为满电输出为3v、2v），关键是找到骑士说的那个最低输入电压“门槛值”，这样才可以考虑采用什么电源供应方式，以达到降低使用成本和延长续航时间的目的。
测试方法建议：使用4节新电池，然后逐个取出短接，看输出电压的变化值。如果能做到短其中1个，输出电压不变，那么这个头灯将是我的最爱，哈哈。
另外我估计ex的最高输入限压肯定存在，但这样的测试有风险，不试也罢。

[ 本帖最后由 _白骆驼_ 于 2006-6-28 11:36 编辑 ]

GRAYKNIGHT · 发表于 2006-6-28 11:40

原帖由 盲目HAPPY分子 于 2006-6-28 11:15 发表
1、是不是双灯丝回路，拍一张灯泡照片可以得出。
2、不知道是否有电压调整电路？如果有，那么电池的并联、串联其实根本不重要。因为总的能量（电量x电压）是没有变化的。只是怎样优化调整输出电压曲线而已。

没错，是一粗一细两灯丝，内部是有电压调整电路

GRAYKNIGHT · 发表于 2006-6-28 11:40

原帖由 _白骆驼_ 于 2006-6-28 11:32 发表
现在谈电池的组合方式应该放在其次（因为满电输出为3v、2v），关键是找到骑士说的那个最低输入电压“门槛值”，这样才可以考虑采用什么电源供应方式，以达到降低使用成本和延长续航时间的目的。
测试方法建议：使 ...

我一会短接下电池试试

GRAYKNIGHT · 发表于 2006-6-28 15:14

刚才做的实验，4节全新金霸王AA。短接其中一节，亮度不变，主灯亮度程序顺序不变，结论同阿宝丁的实验，短接2节，亮度变弱，主灯亮度程序顺序颠倒，结论同我昨晚的实验，由此可以判断，EX的电压调整电路“门槛值”在3V与4.5V之间

盲目HAPPY分子 · 发表于 2006-6-28 16:00

如果有电压调整电路，那讨论电池怎么接意义不大。
最简单的办法就是向厂商要输入－输出电压曲线。

盲目HAPPY分子 · 发表于 2006-6-28 16:01

当然这个曲线也可以自己测试 :)

_白骆驼_ · 发表于 2006-6-28 21:36

感谢丁丁和骑士这么详尽的测试，虽然还有一些疑问，但就使用的角度而言，已经足够，另外作为业余玩家，关注的是如何发挥其最大效能，对其工作原理有所了解即可，更深层次的探究不谈也罢。

根据测试的结果，我的两点想法，供拍砖。
1、ex的最低输入电压“门槛值”约在4－4.8之间，估计值为4.5v。这样的话，大容量可充镍氢电池可作为降低使用成本的一种方法，可能4节能达到或接近原8节碱性电池的续航时间，如果采用8节充电电池的话，高亮可能超过4小时。这样的话，ex的使用范围就可以进一步得到扩展。
2、我原准备以3.6v的可充锂电池组作为供电电源的想法不成立，实际上前面的测试就已经说明，只是没有细看细想而疏忽。但是7.2v或者是8.4v的电池组有可能满足输入的要求（这一点是由最低输入电压“门槛值”4.5v推测），个人以为可作为备选供电方案。

ps：1）、上述推测的依据：碱性电池的截至电压约为0.8v；碱性电池全新电压约1.6v。
2'）、友情提示：插脚灯胆还是有一个备用最好，虽然pt的质量很好。

[ 本帖最后由 _白骆驼_ 于 2006-6-28 21:38 编辑 ]

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