关于30升左右骑行背包,请教大家.

Dindon

60L主要是指备用的衣物会多一些,当然如果不带骑行服会少很多

双剑橡叶

按照预计负重骑一天就知道什么滋味了
vaude的20L够用，装水袋、防雨衣裤、相机
其他的建议装驮包里
前叉包和车把包会影响操控

LZ能说说是什么车吗？
我见过骑公路到拉萨的
就背一个小包+固定在座杆上的托架
托架上绑一个类似绳袋的袋子

ty47

wisp背着太热......................

Dindon

Vaude Splash Air  最好能装头盔,水袋,背负能调,有反光条,透气好,有防雨罩还能增容!!里面装个2L水袋+相机(轻便的,单反放车上)+防寒防雨衣物+能量食品+急救包+随身钱包正好

还有以楼主的行程建议还是不要骑公路了,否则十条胎都不够补的!

dreamerz

VECTOR这款包设计也是比较怪异的，相当有个性。当初在本地一店内见到，和毅翻来覆去把玩研究了很久，颇吸引我们的精神。个中细节实在太多，以我的经验不是谁都会接受这款包的，真要看个人喜好，不过不能否认这是个好包，我自己也很喜欢，不过价格确实蛮高。
随便说一句，这包比较重。设置众多的小口袋很有趣，但有的我都想不明白是为什么用的。

国内很多这样玩长途的车友，如那两个家伙都是过十年了，不过飞跃车队走贡嘎的组图确实震撼了相当的人，通过一些相熟商家的渠道甚至登到台湾的《单车志》。飞跃的车手们，细细品位来是相当不错的一群人，据说他们的论坛和圈子也是很积极、向上，没有太多漫骂和诋毁，而且玩法和毅他们是一样的。

Splash air 20+5用于你这样的用途，感觉是小了，除非你精简的能力超强！
不过我挺喜欢这个包的设计，用于单/双日骑行或者平时轻松状态下背是非常适合的。当然，本身我就很喜欢VAUDE的包。
现在甚至有点后悔把老款的FREE STAR 25卖掉。

Stratos24我想你担心的问题不大，因为那天毅去试包我们一起骑的，东西装满而且机耕道、小路、公路、夜路都骑了，他回家后说那天他的行程过百公里（其实我怀疑他是否看错码表了，不过那天确实走的比较长），没见到他头盔会撞包，一天下来他反应也不错。骑车长途的话我觉得没必要上Stratos34。

这里的朋友对这种玩法还是顾虑多多，而我自认为与这种思路已经比较接近了，仍无法回答你的所有问题，所以最好的办法是让那些人出来现身说法。
我去找毅来看看吧，呵呵。

bluesboyt

http://www.lovebike.cn/dispbbs.a ... ;ID=1624&page=1

我跟好友骑再黄山的PP```Stratos24真是很不错！

睡眼

“另外不知道dd的raid z现在还有没有？ 我没太弄懂它的容量问题 好像可以25/50转换？ 对这个包很感兴趣，也希望大家介绍一下，最好有实物图，另外关于购买渠道?是否绝版？
谢谢大家”
“还有一个问题就是 raid z和race x的区别 请大家指教 谢谢~”

这两个包同一系列，主要适用于溯溪等和水亲密接触的活动。相对来说，ｒａｉｄＺ是新款或者说是ｒａｃｅＸ的改良款。其实都是一个背负系统固定住一个防水袋，也就是说你给它配多大的防水袋它就是多大的容量。ｒａｃｅＸ发售时不搭配防水袋，ｒａｉｄＺ发售时搭配的是50L的。至于在图片上主袋外面的小袋是在背负系统上的，背带上另外连了一个ｗｅｔｒｉｂ小包。

[ 本帖最后由 睡眼 于 2007-3-12 09:32 编辑 ]

Electric

个人认为，若是不是为了自虐，长途骑行顶多腰部上个小腰包……热和汗会使得你消耗的体力倍增。
夏天的川西高原没去过不好发言，如果是在我们南方海边，这样骑法，足以使你在骑行的时候提不起丝毫摄影的念头。

PS：钢线最好多带几根，路上即使有修车店也几乎不存在配到合适的可能性。我环海南岛的时候，被迫把后轮V刹放空骑了几百公里。

免贵姓陈

RACER-X只是比Raid-Z小些，而且RACER-X也是带一个可以压缩25L防水袋的，你说不带的那是老款。不过我觉得这两款都不适合长途骑行，腰带太宽，骑行时容易压住腿部，不适合骑行的姿势。骑行需要一个不超过20L的水袋包。

kee

LZ的配件远远不够啊，光车的零部件（我个人认为）就需要好多：

自行车尽量选择可以使用菜车部件的车，最起码轮胎选择通用的

气筒（必备）
修补工具（必备）：内胎快速修补片、各种大小的螺丝螺帽、辐条，建议把全车的螺丝全换成内六的
内外胎（必备）长途骑行不备内外胎怎么出门啊？？内胎还好，可以修补，不过修补后的寿命也不会很长，外胎要是破了，可能只能换菜车的胎了

Dindon

原帖由 <i>kee</i> 于 2007-3-12 13:22 发表<br />
LZ的配件远远不够啊，光车的零部件（我个人认为）就需要好多：<br />
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自行车尽量选择可以使用菜车部件的车，最起码轮胎选择通用的<br />
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气筒（必备）<br />
修补工具（必备）：内胎快速修补片、各种大小的螺丝螺帽、辐条， ...

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其实外胎只要破损不大,换了内胎还继续能用
而且如果楼主去的人多,倒是不用人人都带一套上述的东西

dreamerz

这样的骑行方式，需要带外胎吗？
是我顶多带两条内胎，外胎都带想不驮包都不行了。

bluesboyt

外胎也是需要的。备一条或者两条超轻的折叠胎，体积重量都很小。

Electric

我认识的骑山地去西藏的没有一个需要换过外胎的——无论是从广东骑到拉萨的，还是从大理骑到拉萨的。
内胎倒是不管远近骑行都应该备。

kee

山地胎？？那多费力啊，这么好的路，应该骑旅行车，用光胎

x666

我的备用肽，90多克一条，摺起来很体积小

x666

气泵和修车工具

玄瞳

别的我不说什么。

说下ATMOS35和骑车的经验

我不知道你最远骑过多少公里。
首先，如果你骑车，背负的东西是越少越好。多，会让你非常累，特别是长途的时候，最好限制在25L以下。
atmos35,如果你要放笔记本，是有问题的，他的弓形背版，会让你的的笔记本受到挤压。而且你骑长途带笔记本，也是负担。其他来说。atmos35是不错的

必要的东西，你不要太在乎车的情况，随便一个740绝对可以骑完青藏，前提是你出发前要较调好你的车。外胎，内胎都换普通规格而不是运动规格的，这样可以方便你修补。外胎坏的可能性不是很大，毕竟也就2000多公里的路。避免用池胎，综合来看，我认为蝮蛇胎是比较合适的。光胎也也可以考虑。但是结合路矿，不是特别 推荐。如果可能，换燕把，蝴蝶把，把立角度选择15度以上的。这样会让你的骑行姿势更舒服，标准的山地车姿势绝对不适合骑长途。

还是用驮包，我认为是最好的选择，必要东西，带腰包。骑行的时候不背包

玄瞳

与其带笔记本，不如带多张大容量的卡。笔记本会让你一路担心

彩云指南

原帖由 <i>kee</i> 于 2007-3-13 20:10 发表<br />
山地胎？？那多费力啊，这么好的路，应该骑旅行车，用光胎

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盐井至德钦的路都是砂石路路，不好走