自行车骑长途,背什么包比较好

彩云指南

28——上坡骑不动：推，下坡刹不住：继续推，傻不傻？

x666

在下经常骑车背包包长途　足迹遍及滇川藏　骑车包包用过不下２０个　得出心得是专门骑车包固然好　部分徒步包其实也很适合骑车　近年多采用Ｏ牌的　个人推荐ＯＳＰＲＥＹ　ＳＴＲＡＴＯＳ　２４　容量尺寸分隔设计很适合中长线路骑车　腰带上附设小网袋能放置卡片相机和手机　方便骑行中拿取　其全尺寸网状背负系统最适合排汗量较大的骑行　有人对这网状背负系统的坚固程度存疑　但经本人多次使用觉得还是可以信得过。

dreamerz

原帖由 <i>大学生</i> 于 2008-12-14 16:54 发表<br />
说实话，那些上W的车基本上只适合在城市里骑骑，骑长途的谁用这车谁SB

在装备者上，有如此豪言的还真不多见！
一个低故障率，一个难免出问题，真够理论辨证的......

亚凡

同样推荐一个，Vaude的pala 24，网背。

[ 本帖最后由 亚凡 于 2008-12-16 11:07 编辑 ]

鸡肚皮

原帖由 <i>亚凡</i> 于 2008-12-15 13:48 发表<br />
同样推荐一个，Vaude的polo 24，网背。

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是pala吧？

绿地

我虽然没有太多长途的骑行经验，个人觉得要把睡袋、帐篷放在背包里来长途骑行，确定会比较痛苦，而且会影响安全。一般来说睡袋、帐篷加上饮水其他物品和包本身重量，可能会在10KG以上，这样的重量背负的话，加上长途骑行座椅调整高度比城市休闲骑行高，重心也更高，骑行的安全性会下降。
如果把较重的帐篷、睡袋放进驮包会好些，背一个15~20L的背包足够了，装点贵重物品，追求速度的话装个水袋，其实很多骑行包就是水袋包。有荧光发光条、头盔收纳、防雨罩的包更好。
所谓气流背负（就是背包同背分离，由一层很粗网格的材料隔离）是夏季骑行不错的选择，但是这种包的装填方便性、空间有效性都不好，其他的可以说骑行包同户外小型背包没有太大差别。

大学生

原帖由 <i>dreamerz</i> 于 2008-12-14 23:48 发表<br />

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在装备者上，有如此豪言的还真不多见！<br />
一个低故障率，一个难免出问题，真够理论辨证的......

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这个不矛盾吧，低故障率不是0故障率，再低故障率它也会有坏的一天
这种高科技的东西，万一在一个前不着村后不着店的地方坏了，找谁修去

大学生

原帖由 <i>x666</i> 于 2008-12-14 21:59 发表<br />
请教这位"大学生"大大 <br />
&nbsp;&nbsp;您骑过上W的车吗？您说的这类车只适合在城市骑骑 骑长途的谁用这车谁SB 这句话有什么事实根据？<br />
因为包括我本人在内周围有一大票朋友都是用上W的车骑长途 还喜欢背着包包骑 ...

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骑过，实话真不舒服，座垫很搁屁股
除了骑得快以外，舒适性基本上谈不上
最后我还是弄了辆二手的捷安特，换了个蝴蝶把和宽大的休闲座垫
不但耐操，还不用担心贼惦记

x666

原帖由 <i>大学生</i> 于 2008-12-15 14:35 发表<br />
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这个不矛盾吧，低故障率不是0故障率，再低故障率它也会有坏的一天<br />
这种高科技的东西，万一在一个前不着村后不着店的地方坏了，找谁修去

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举个例子
阁下很健康 但再健康也会有病的一天 以阁下万金之躯 万一在一个前不着村后不着店的地方病倒了 找谁医去？
哎呀 那您还是躲家里耗着吧 哪都别去 还玩什么户外 弄什么装备？阁下只需要一张床就够了

[ 本帖最后由 x666 于 2008-12-15 16:37 编辑 ]

鸡肚皮

谈自行车就跟谈手电一样，火药味甚浓，不知为何……

大学生

这个就抬杠了，人是活的，装备是死的，人病了可以用毅力支持，装备坏了只能维修
我只是说长途旅行要考虑到装备的舒适性和可简易维修性，所以212才会深受广大山区同胞的欢迎嘛
楼下继续歪

彩云指南

212深受广大山区同胞的欢迎——那是因为便宜，跟舒适性和可简易维修性没关系，一样的价格，212还是巡洋舰，你会买哪个？

大学生

28也便宜，要是28跟顶级车一样价，我肯定也是选后者了
这个比价格就没意思了吧

彩云指南

原帖由 <i>大学生</i> 于 2008-12-15 17:33 发表<br />
28也便宜，要是28跟顶级车一样价，我肯定也是选后者了<br />
这个比价格就没意思了吧

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那不就得了，你自己也会选择顶级车，你还会不会说骑顶级车的sb？

dreamerz

原帖由 <i>大学生</i> 于 2008-12-15 14:35 发表<br />
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这个不矛盾吧，低故障率不是0故障率，再低故障率它也会有坏的一天<br />
这种高科技的东西，万一在一个前不着村后不着店的地方坏了，找谁修去

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我什么时候说你的话矛盾了？
你的理论没错，但体现出来的就是很理论，而理论的东西谁都知道。
关键是实用经验，实用经验的所得和正确的理论是有区别的！

dreamerz

原帖由 <i>绿地</i> 于 2008-12-15 14:29 发表<br />
我虽然没有太多长途的骑行经验，个人觉得要把睡袋、帐篷放在背包里来长途骑行，确定会比较痛苦，而且会影响安全。一般来说睡袋、帐篷加上饮水其他物品和包本身重量，可能会在10KG以上，这样的重量背负的话，加上 ...

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这样玩的人是不会背睡袋、帐篷、垫子的！
这样玩的人是会极端精简装备的体积和重量的！
就如同玩UL的人一样，这是完全不同的玩法，如果不能整个思维都改变，还要站在自己传统的角度看待新东西，那结果肯定是充满矛盾的。
其实这样玩的人就是UL的拥护者。

砾岩

越来越抬杠了，概念有点混淆。
上万的车，有环法跑公路的，有摩托车拆了发动机冒充自行车坠山的，也有专门跑长途的，这类车也没人装油碟，全地形旅行车我觉得也比永久28舒服很多。
术有专攻，自行车旅行网这类专门玩长途的论坛里问吧。

[ 本帖最后由 砾岩 于 2008-12-15 19:19 编辑 ]

x666

原帖由 <i>大学生</i> 于 2008-12-15 17:04 发表<br />
这个就抬杠了，人是活的，装备是死的，人病了可以用毅力支持，装备坏了只能维修<br />
我只是说长途旅行要考虑到装备的舒适性和可简易维修性，所以212才会深受广大山区同胞的欢迎嘛<br />
楼下继续歪

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看来你的理论是十分之理论 且逻辑很乱 就凭你断言骑上W的车长途旅游的人是SB  我代表广大“骑上W的车长途旅游爱好者”回敬一下你
有理论有实际有战绩的话 请到专门讨论BIKE的网站论坛去发表下高见 估计阁下言论未必敢如此轻慢。
别以为这里没人懂车，就充当起专家来了 gearer上高人多着呢 我在这蒲了一两年 还不敢胡乱发言呢  

顺便回应你这“非SB”没能弄明白的问题
上W车和28车同样会坏 同样要维修 其各种零配件的材料/工艺/设计都向汽车或航空类产品看齐 并为适应严苛的骑乘环境强化了持久耐用抗摔易维修的设计 只要正确使用安全骑行其故障率肯定比28低 并且一把瑞士军刀大小的组合工具就能把整车分解或组装 一般的维修保养绝对不是难事

游园惊梦

有钱当然整好的，没钱只能靠毅力了。不要扯什么SB之类的话，没意思。

亚凡

原帖由 <i>鸡肚皮</i> 于 2008-12-15 13:55 发表<br />
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是pala吧？

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好眼力。已改正。