请教关于舒适的自行车鞍座

皓

我的5.0调整角度方式和你的稍微有点不一样，是把车座底部右侧的六角螺母拧松后，就可以调整角度了。我现在调成前端略低，后端略高。没有骑过长途，但至少在平时骑骑是很舒适的：）

下午把车座卸下来，放在水平的桌子上，用水平尺测了测左右高低，气泡明显往右边跑。所以车座是左低右高。可能是我上次摔车时摔歪的（车子向左倒了，大概是撞到了坐垫）。我怀疑这几天骑车时，感觉左脚高右脚低，是车座引起的。明天准备骑去迪卡侬检查下，不行的话正好换个车座：）

关于车首灯，我还是在专业车灯和强光手电之间犹豫不决。目前心里偏向使用强光手电。如老梦说的“适合我们这些又用两条腿又用两个轮子的人”。呵呵。

俺心目中的手电：小、可靠、亮度高、卤素灯泡、使用五号电池。

但不知道专业车灯的设计思路有什么特别之处？比如光斑大小，聚光性能，防震等等，是不是针对自行车运动有特别的设计？我再找找资料了解下：）
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回56楼 老梦：我看SIGMA的网站上灯组一栏，分为”主動照明型頭燈“、”標準照明型頭燈“和“安全型照明燈組”。

网站上是这样描述的：
主動照明型頭燈 ——聚光的特性使的夜晚的騎乘也是一種樂趣
標準照明型頭燈 ——高效率燈組讓每個人得以在清晨或黃昏騎車更安全
安全型照明燈組——不管是照明前方或是提醒前方駕駛，SIGMA的安全型照明燈組讓你可以安全到達目的地

“安全型”都是用LED照明。而“主動照明型”和“標準照明型 ”是针对夜晚和傍晚骑乘，里面就出现了卤素灯泡。

是不是可以这样理解：LED的车灯主要功能还是为了提醒对面来车，兼顾一般照明需求。而夜晚骑乘的话，还是卤素灯泡或者高亮LED组合的亮度符合要求？

[ 本帖最后由 皓 于 2008-3-2 00:00 编辑 ]

dreamerz

呵呵，呼唤毅和其他车友说说，这个我真是没研究了。
但我相信，前灯用LED肯定不是为了探未知夜路用的。
不过我印象中看过ECO参赛队伍夜间骑车出发用只用普通卤素头灯，用工程束带扎在头盔上。

道法自然

这个问题我也搞不清楚。。。等高人来解释。。
我自己觉得LED的车首灯主要还是为了提醒对面的车辆注意你的存在，照明的用途不是太大。目前我见过的那些LED灯如果用来照明的话感觉还是很勉强的。